Los F-16 belgas regresan a casa después de una misión de ocho meses en Estonia

Los F-16 belgas acumulan 944 horas de vuelo desde abril, con 14 interceptaciones de aviones rusos y patrullas armadas en el flanco este de la OTAN. Así se desprende de un balance que la Fuerza Aérea entregó el lunes cuando regresó la aeronave.

Los combatientes belgas habían estado estacionados en Amari desde principios de diciembre, durante un período de tiempo inusualmente largo: dos rotaciones consecutivas de cuatro meses. Su misión evolucionó en abril con la invasión rusa de Ucrania. Inicialmente, los aviones eran responsables de proteger el espacio aéreo de los tres países bálticos, que son miembros de la OTAN desde 2004 pero no tienen aviones de combate. Esa misión cambió a ‘Actividades de vigilancia mejoradas’ (eVA), para desalentar una posible agresión rusa.

La nueva misión requirió un pequeño aumento en el número de personal militar desplegado de 65 a 72 personas, dijo el teniente coronel Arnaud Henuzet en la base de Florennes. Estos hombres provenían principalmente de las dos bases belgas de F-16: Florennes y Kleine-Brogel.

Desde el 1 de abril, los cuatro cazas belgas han completado 944 horas de vuelo, durante cuatro ‘salidas’ o vuelos por día, seis días de siete. Al hacerlo, llevaron a cabo catorce intercepciones de aviones rusos sobre el Mar Báltico, en el espacio aéreo internacional. También realizaron patrullas fronterizas y de combate. Una de esas patrullas duró ocho horas, con el avión volando hasta Rumania utilizando un avión de suministro.

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