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Autos nuevos básicamente con alta depreciación
Independientemente del tipo de conducción, la pérdida de valor es considerable, especialmente en el caso de los automóviles nuevos en los primeros días. En promedio, la depreciación de un automóvil nuevo con un kilometraje anual de 15,000 kilómetros es de alrededor del 24 por ciento en el primer año solo después del registro. En los años siguientes, todavía ronda entre el cinco y el seis por ciento anual. Este es el resultado de un estudio realizado por «Focus Online» y «Bhr & Fess Forecast». En contraste con sus contrapartes de motor de combustión, a los vehículos eléctricos les va mucho peor en términos de valor residual y depreciación. ¿Cúales son las razones para esto?
Imagen general distorsionada
Bhr & Fess explica que las previsiones de valor residual para los coches eléctricos y los híbridos enchufables están asociadas a incertidumbres debido a las bonificaciones de compra patrocinadas por el gobierno y al rápido progreso tecnológico. Según el portal «coche eléctrico-News.net», las subvenciones estatales distorsionan el panorama general, ya que la compra o el leasing de un vehículo eléctrico nuevo puede resultar más barato que un modelo usado debido al bono ambiental aumentado en 3.000 euros. Esto a su vez empuja el precio de compra de un vehículo usado más abajo.
Además, los valores residuales se reducen aún más por los avances tecnológicos. Según el portal «Elektroauto-News.net», que se refiere a Dieter Fess de Bhr & Fess Forecasts, las mejoras continuas en las gamas de vehículos eléctricos son todo menos propicias para el atractivo y el valor de la respectiva versión predecesora. Según el portal, no es raro que las autonomías casi se dupliquen para las nuevas generaciones de modelos. Esto se refleja directamente en los precios de venta realizables.
Estos son los ganadores del valor residual electrificado
En el segmento de los coches eléctricos, la Skoda Enyaq iV fue elegido como ganador del valor residual, que según el pronóstico en 2025 todavía puede tener un valor residual del 50,5 por ciento del precio de lista. Esto informa «chip.de». En el segmento de vehículos híbridos, Mercedes ocupa el primer lugar entre los gigantes del valor residual. En cuatro años, el Mercedes GLC 300e todavía tendrá un valor residual del 54,5 por ciento del nuevo precio. Sin embargo, en comparación con los modelos convencionales con motores de combustión, donde los ganadores del valor residual alcanzan en ocasiones valores entre el 55 y el 59 por ciento, las pérdidas de valor son mayores. El Seat Mii eléctrico registró la menor pérdida de valor de los coches puramente eléctricos medidos en euros. Según «chip.de», el Hyundai Ioniq 1.6 GDI ocupa el primer lugar entre los híbridos enchufables en términos de retención de valor absoluto y tiene las pérdidas más bajas.
Philipp Beiwanger / Editor finanzen.net
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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