Por ejemplo, más autos eléctricos salieron de la sala de exhibición. En Europa, el 36 por ciento de los nuevos automóviles Renault registrados fueron eléctricos o híbridos, en comparación con el 26 por ciento en la primera mitad del año pasado. El Dacia Sandero seguía siendo el modelo más vendido de Renault en el continente, siendo el Dacia Spring la versión eléctrica más popular.
El número de ventas de automóviles cayó casi un 12 por ciento, pero la facturación se mantuvo casi igual en mil millones de euros en comparación con la primera mitad de 2021. Esto se debió en parte a los aumentos de precios. Por lo tanto, aumentaron los beneficios en mercados distintos de Rusia.
La pérdida de más de 1.000 millones de dólares en los primeros meses de este año, frente a una ganancia de 368 millones de euros en el mismo período del año pasado, se debió principalmente a la depreciación de inmuebles y fábricas tras la salida de Rusia. Por ejemplo, Renault se vio obligada a vender su participación en la empresa AvtoVaz, que fabrica el popular Lada, al gobierno ruso después de la invasión de Ucrania.
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