Según Rijkswaterstaat, el cierre de partes de la A4 y la A10 aún no ha provocado un caos en el tráfico. La reportera Celine Sulsters lo puso a prueba y ayer, durante la hora pico de la tarde, el consejo editorial de NH Nieuws en Aletta Jacobslaan en Amsterdam, pasó por Amstelveen hasta el cruce de Holendrecht para experimentar lo bien que funcionó.
“No recordamos los últimos días con insatisfacción”, dice el gerente de tráfico en Rijkswaterstaat Niels van den Brink. Noticias NH. “Afortunadamente, no hubo atasco de tráfico”. Los días de trabajo fueron especialmente emocionantes. El trabajo resultó en un promedio de media hora más de tiempo de viaje para los automovilistas en las rutas de desvío.
“Estuve muy ocupado el martes en particular”, dice Van den Brink. “Luego hubo una serie de accidentes y eso resultó en casi una hora más de tiempo de viaje. Por supuesto, es muy molesto cuando estás en él, pero sentimos que lo teníamos bajo control”. Según Van den Brink, esto se debió principalmente al despliegue de tres vehículos de recuperación adicionales, para que los accidentes pudieran tratarse más rápidamente.
En la hora punta de la tarde
La reportera de Amstelland, Celine Sulsters, se estrelló contra la hora pico de la tarde ayer a las 5:15 p. m. y ya se quedó atascada en la A4. Vea usted mismo cómo le fue en este video.
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Cierre de A10 y A4: NH Nieuws pone a prueba la suma (de tráfico) – NH Nieuws
atascos de tráfico
La A4 y la A10 Sur hacia Utrecht desde el cruce de Badhoevedorp hasta la rampa S109 estarán cerradas durante un total de once días. El tráfico tiene que desviarse por la A9 o la A5 para llegar a su destino. Y así hay 9.000 coches extra por hora en estas estrechas carreteras.
El atasco de tráfico continúa por un tiempo. La A4 y la A10 permanecerán cerradas hasta el miércoles 3 de agosto. Según Van den Brink, el De Boelelaan es un cuello de botella, porque la rampa del Rai está cerrada. “Hay una cola bastante larga allí, pero hemos desplegado controladores de tráfico”.
Descargo de responsabilidad
Por supuesto, la seguridad es lo primero. Por lo tanto, el video solo se filma con manos libres. Los resultados pasados tampoco ofrecen garantías para el futuro.
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