“Estamos en racha”, dijo Mick Schumacher después de la carrera de Fórmula 1 en Spielberg. Pero, ¿continúa esta racha también en el Gran Premio de Francia en Le Castellet? El propio Schumacher dijo después del entrenamiento del viernes: “No lo sé. Pero si estamos en una buena posición de partida y partiendo de los 10 primeros, entonces no veo ninguna razón por la que no pueda funcionar”.
Al menos el compañero de equipo de Schumacher en Haas, Kevin Magnussen, logró terminar entre los diez primeros en el VF-22 en la segunda sesión de entrenamientos libres. El danés finalizó octavo con un tiempo de 1:33.928 minutos, a casi 1,4 segundos del líder. Schumacher finalizó 19° entre 20 pilotos en el auto hermano en 1:35.195 minutos, casi 2.7 segundos atrás.
Entonces, ¿qué cambió de la primera a la segunda sesión de entrenamiento? Porque en la primera unidad, Schumacher se quedó justo por delante de Magnussen. Fue “un poco peor” al final de la tarde”, dice Schumacher. Se refiere a “cambios en el auto” y dice: “Obviamente no nos dieron los pasos que esperábamos”.
Schumacher sale volando en la rápida curva 11
Pero Schumacher también se desaceleró: una salida salvaje en la curva 11 destruyó su juego de neumáticos medianos en las franjas irregulares de la zona de escapatoria. Pero Schumacher pudo evitar por poco un impacto.
Fue “bastante rápido” en esta salida, explica. “Pero parece que las líneas rojas están haciendo lo que se supone que deben hacer, que es reducir la velocidad del auto a tiempo. Creo que tuvimos suerte de que el número terminara bien y no termináramos en las pandillas. Pero el El segundo entrenamiento gratuito es para probar cosas, no el tercer entrenamiento”.
La salida no cuesta confianza en sí mismo, afirma Schumacher
El incidente “no le costó la confianza para conducir”, afirmó Schumacher. “Se trata más de la confianza para llevar el aerobalance un poco más al límite”.
Además, Schumacher tuvo que cambiar su programa de entrenamiento tras la salida y al final solo le quedó un set suave para dar más vueltas. “Aún manejamos con mucho combustible, solo para tener una idea”, dice. “Por supuesto que no tienes tanta información bajo la manga como con la mezcla mediana”.
Magnussen cree que el Top 10 es posible
Su compañero de equipo Magnussen, por otro lado, tuvo un día normal y aportó los datos necesarios en tandas largas en la segunda sesión de práctica. Pero él dice: “Mejoramos en la vuelta rápida en la segunda sesión de práctica, pero todavía tenemos trabajo por hacer en la distancia. Con suerte encontraremos un poco más de ritmo durante la noche”.
El conductor de Haas parece confiado. Él mismo apunta a un lugar entre los 10 primeros porque el Haas VF-22 puede hacerlo. “Parece así después de la segunda sesión de entrenamiento, pero a veces las cosas cambian y realmente no sabes por qué”, dice Magnussen. “Pero no veo ninguna razón por la que no debería funcionar”.
Se decidirá cómo se las arreglan los pilotos individuales para conseguir su vuelta en el punto. Porque un segundo intento en suave es posible, pero no recomendable. “Entonces los neumáticos se desgastan”, dice Magnussen. “Por otro lado, el combustible es menor. Así que tal vez puedas mejorar, pero probablemente no te conviertas en un segundo”. [schnelle] Prueba la ronda”.
About the Author
