Italia se mueve de nuevo mientras los meses inmóviles de la pandemia de Covid parecen definitivamente atrás. Según datos del observatorio de tendencias de movilidad del Ministerio de Infraestructuras y Movilidad Sostenible, en el segundo trimestre de este año (abril-junio) se registró un fuerte crecimiento “para todos los modos de movilidad” respecto al mismo período de 2021, con aumentos para los distintos sectores que van desde el 3% para el tráfico de carga aérea (de hecho, las mercancías nunca han sido bloqueadas por el Covid) y el 573% para los servicios de cruceros.
Corre a alta velocidad
Se registran variaciones positivas muy fuertes para Alta Velocidad (+212%) y transporte aéreo de pasajeros (+447%). El transporte público de cercanías crece, con un aumento de usuarios del 18%, y el transporte de mercancías por carretera (+7%).
Camiones más altos que los datos de 2019
En algunos sectores de la movilidad hay incluso un repunte ya que se superan los niveles pre-covid, mientras que otros están cerca. El transporte por carretera, junto con el transporte aéreo de mercancías y el tráfico de ferries, es superior al dato de 2019. En cambio, se registran diferencias inferiores al 10% respecto a los valores previos a la pandemia para el transporte por carretera de vehículos ligeros, la demanda de servicios ferroviarios interurbanos y los flujos de pasajeros en el transporte público local.
Aceleración de los viajes en las carreteras.
Comparando los datos del segundo trimestre de 2022 con los pre-Covid (mismo periodo de 2019) surge que el tráfico rodado de vehículos pesados muestra una aceleración de movimientos, ahora sostenidamente superior a los de 2019 (+3% en la red de autopistas). y +6 % en ese Anas). Para el tráfico de viajeros por carretera y ferroviario, el nivel del segundo trimestre sigue siendo inferior al de 2019 (con valores entre el -3% y el -21% respectivamente), pero para ambos flujos hay una clara mejora respecto a la situación registrada en el primer trimestre de 2022.
El impacto del trabajo inteligente en el transporte público local
El trabajo inteligente todavía parece tener algún efecto en el transporte público local, donde la demanda de movilidad de pasajeros en el segundo trimestre de 2022 es aproximadamente un 8 % menor, pero se convierte en un 20 % solo en el transporte ferroviario regional, nuevamente en comparación con el mismo período en 2019. pero también en este caso hay una clara recuperación respecto a lo registrado en el primer trimestre de 2022 (+17 puntos porcentuales).
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