Noticia | 19-07-2022 | 07:00
Saludable, barato y limpio. Al gobierno le gustaría hacer un mejor uso de los beneficios sociales que ofrece la bicicleta. Más personas van en bicicleta al trabajo; un plan de bicicletas para niños de familias pobres; e inversiones en buenas instalaciones de estacionamiento en estaciones y nuevas áreas residenciales. Estas son las puntas de lanza de la nueva política de bicicletas que el Secretario de Estado Heijnen envía hoy a la Cámara. También envía nuevas investigaciones, que muestran que andar en bicicleta es bueno para nuestra economía y empleo.
Heijnen: “La bicicleta nos ayuda a avanzar, literal y figurativamente. Afortunadamente, encontramos que eso es bastante normal en los Países Bajos, pero no sucede automáticamente. Por eso quiero hacer que el ciclismo sea atractivo para más personas en los próximos años, junto con los empresarios y otros gobiernos. Por nuestra accesibilidad, salud y aire limpio”.
Ir en bicicleta al trabajo
Heijnen quiere que 100.000 personas más vayan en bicicleta al trabajo durante los próximos dos años y medio. La bicicleta ahorra tráfico en la carretera y en el transporte público durante las horas punta. Además, los ciclistas se reportan enfermos con menos frecuencia en promedio. A pesar de que se trabaja más desde casa, se espera que las multitudes durante las horas pico aumenten en los próximos años. En virtud del acuerdo de coalición, Heijnen ha puesto a disposición 50 millones de euros para mejorar aún más los cobertizos para bicicletas en las estaciones, de modo que sea más atractivo andar en bicicleta parte del viaje hacia y desde el trabajo. También busca expresamente la cooperación con los empresarios.
Heijnen también quiere contribuir a la construcción de una red nacional de rutas ciclistas, en la que las provincias y los municipios ya están plenamente comprometidos. En estas rutas, puede andar en bicicleta de forma rápida y segura en distancias más largas, por ejemplo, entre dos ciudades, por ejemplo, al trabajo o la escuela. Para ello destina estructuralmente 6 millones de euros anuales.
Ciclismo y vivienda
Al construir nuevas áreas residenciales, el gabinete quiere analizar constantemente las oportunidades que ofrece la bicicleta. La escasez de viviendas es grande. La buena accesibilidad de las casas es muy importante para una vida agradable. Por lo tanto, Heijnen se reúne con las regiones dos veces al año para ver dónde la bicicleta puede ayudar a garantizar que las casas sean accesibles, además del transporte público y el automóvil. En los próximos años, el Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua dispondrá de 7.500 millones de euros para hacer accesibles las viviendas. Suele tratarse de planes por municipios y provincias donde se aprovechan conjuntamente las posibilidades del coche, el transporte público y la bicicleta. En la primera ronda, Heijnen y Harbers destinarán conjuntamente un total de 370 millones de euros para proyectos de infraestructuras con protagonismo de la bicicleta. Se trata de 21 proyectos, repartidos por todo el país. Esto incluye la construcción de rutas ciclistas, túneles ciclistas y puentes ciclistas. También se espera que en rondas posteriores salga dinero de este bote para la construcción de infraestructura para bicicletas.
La directora de Fietsersbond, Esther van Garderen, está encantada con la contribución financiera del gobierno. «Una buena infraestructura es una condición muy importante para que la gente se suba a sus bicicletas y les permita andar en bicicleta de manera segura. Los municipios y las provincias ya tienen buenos planes para esto, y este apoyo del ministerio asegura que estos planes ahora se pueden implementar. Buenas noticias».
La bicicleta como arma contra la pobreza del transporte
En los Países Bajos, más de 200.000 niños menores de edad viven en una familia que tiene que llegar a fin de mes con la asistencia social. En estas familias no siempre hay dinero para una bicicleta. Mientras que andar en bicicleta no solo es saludable, sino que también ofrece a niños y padres libertad e independencia. Por lo tanto, Heijnen quiere que más niños que ahora no pueden hacerlo, puedan usar una bicicleta. El ministerio está investigando actualmente qué se necesita para esto y qué es posible. En breve se elaborará un plan de acción.
El país ciclista de Holanda, también en nuestras carteras
La bicicleta brinda muchos beneficios sociales, y también significa viento a favor para nuestra economía. Una nueva investigación muestra que la fabricación, venta y alquiler de bicicletas proporciona a nuestro país 13.000 puestos de trabajo a tiempo completo, repartidos en 3.350 empresas. En 2020, las empresas holandesas vendieron 1,2 millones de bicicletas, de las cuales más de un millón se vendieron en el extranjero. El valor total de las exportaciones del sector fue de poco menos de dos mil millones. Estamos ganando cada vez más dinero en el extranjero, entre 2015 y 2020 el valor de exportación aumentó un 70%.