Es casi imposible hacer que los tres aeropuertos regionales flamencos sean rentables, según muestra un análisis de costo-beneficio largamente esperado. Los cierres son los más eficientes para Amberes y Kortrijk. Eso es lo que escriben hoy los periódicos Mediahuis.
Con Amberes (Deurne), Ostend-Bruges y Kortrijk (Wevelgem), Flandes tiene tres aeropuertos regionales, que tienen volúmenes de carga y pasajeros muy limitados en comparación con Zaventem y aeropuertos más pequeños en Valonia o nuestros países vecinos. Sin el apoyo masivo del gobierno a los servicios de seguridad y de bomberos, su operación no es rentable.
El gobierno flamenco acordó luchar por “una situación en la que los beneficios sociales sean mayores que los costos sociales” y permitir que los aeropuertos “evolucionen en la medida de lo posible en empresas rentables”. El tan esperado informe que se suponía que trazaría en detalle esos costos y beneficios ya está listo.
El análisis tiene en cuenta no solo el impacto financiero, sino también efectos más amplios sobre el bienestar, como el entorno de vida, la salud o la seguridad. Se calculan diferentes escenarios para los tres aeropuertos. Desde un crecimiento explosivo, pasando por una evolución moderada, hasta un cierre total en 2030.
Conclusiones
Primera conclusión: los aeropuertos solo pueden operar sin pérdidas si se expanden al máximo, con un número de pasajeros muy por encima de lo que han logrado. Actualmente, las subvenciones para Ostende ascienden a 120 millones de euros al año, para Amberes 79 millones y para Kortrijk 29 millones. Es muy incierto si esos escenarios se pueden realizar, afirma el estudio.
Segunda conclusión: tanto en Amberes como en Kortrijk, el cierre se perfila como el escenario con mayores beneficios sociales. Un cierre de Deurne rendiría 40 millones de euros, ocho veces más que el segundo mejor escenario. En Ostende, el cierre es la pendiente más ventajosa.
Groen: “Deurne, un gran consumidor de subsidios con pérdidas”
En una respuesta, el partido Groen dice que encuentra el cierre del aeropuerto de Deurne “objetivamente como la opción más interesante”. “El análisis lo dice todo en blanco y negro: el cierre del aeropuerto de Deurne parece generar de 8 a 40 veces más beneficios sociales que cualquier otro escenario”, dice la diputada flamenca Meyrem Almaci. “Es bueno que esto ahora también se esté objetivando. Es hora de tomar las decisiones correctas y cerrar este devorador de subsidios que genera pérdidas”.
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