El jefe del equipo de piloto automático de Tesla dijo el miércoles que dejaba la compañía, luego de supervisar el desarrollo de su ambiciosa pero controvertida tecnología de asistencia al conductor.
Andrej Karpathy, quien supervisó los esfuerzos de inteligencia artificial de Tesla, incluida la visión por computadora detrás del piloto automático, dijo que “no tenía planes concretos para lo que sigue” después de cinco años en la empresa. Lo llamó “una decisión difícil” sin dar más detalles.
Karpathy escribió en Twitter que durante su tiempo en Tesla “Autopilot pasó de mantenerse en el carril a las calles de la ciudad, y espero ver que el excepcionalmente fuerte equipo de Autopilot continúe con ese impulso”.
Estaba de licencia prolongada desde marzo. Durante ese tiempo, Tesla eliminó a 200 personas de la división Autopilot y cerró una instalación en California. El presidente ejecutivo, Elon Musk, dijo a principios de este mes que la compañía recortaría un 10 por ciento de su fuerza laboral asalariada, luego de un rápido aumento en la dotación de personal en los últimos dos años.
Musk respondió al anuncio de Karpathy en Twitter diciendo: “¡Gracias por todo lo que has hecho por Tesla! Ha sido un honor trabajar contigo.”
La pérdida del principal ejecutivo de Autopilot se produce en un momento de creciente escrutinio sobre los esfuerzos de conducción autónoma de Tesla.
Musk ha centrado durante mucho tiempo el éxito de Tesla en la capacidad del fabricante de automóviles para eventualmente ofrecer a los compradores capacidades totalmente autónomas, que prometió se implementarán como una futura actualización de software para los automóviles existentes.
Musk calificó la conducción autónoma como “básicamente un problema resuelto” en 2016, y en los años transcurridos desde entonces ha proyectado constantemente que los propietarios de Tesla tendrían tales capacidades dentro del siguiente año calendario, aunque eso aún no ha sucedido.
En un evento de FT Live a principios de este año, Musk dijo: “Podría estar equivocado, pero creo que en realidad estamos bastante cerca de lograr la conducción autónoma a un nivel de seguridad mejor que el humano. . . realmente no estamos lejos de eso”.
Aunque sus ambiciones totalmente autónomas no se han cumplido, Tesla vende un paquete de asistencia al conductor llamado “Conducción totalmente autónoma” por $ 12,000, que puede conducir y cambiar de carril funcionalmente, aunque bajo la supervisión directa del conductor.
Los críticos creen que el nombre “Full Self Driving” y otros materiales de marketing son engañosos. A principios de este año, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras anunció que estaba revisando casi 200 accidentes que involucraron vehículos Tesla para determinar si los sistemas tenían fallas.
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