En Bahrein, los pilotos comenzarán mañana la segunda serie de días de prueba. Cuatro preguntas y respuestas sobre las tres sesiones de prueba finales antes de que comience la temporada de Fórmula 1.
¿Por qué de España a Bahréin?
El circuito familiar de Barcelona fue el escenario de las tres primeras jornadas de test hace dos semanas. Sin embargo, al mundo no se le permitió llamar oficialmente esos días días de test de la Fórmula 1, el propio deporte hablaba de ‘shakedown test’ y el público y la televisión en directo no eran bienvenidos en Cataluña. En pocas palabras: Bahrein ha pagado mucho dinero para comenzar la temporada «exclusivamente». No solo habrá tres días de pruebas, el primer GP también tendrá lugar la próxima semana en el circuito de Sakhir. Las pruebas ahora son de acceso público los jueves, viernes y sábados y las estaciones de televisión también informan en vivo. En los Países Bajos, por ejemplo, Viaplay comenzará con tres días de prueba en vivo por televisión, a partir de las 08:00 hora holandesa, cuando los primeros autos ingresen al circuito.
¿Cuándo conducirá Max Verstappen?
Si sigue siendo titular en Barcelona, Sergio Pérez lo hará en Bahréin en representación de Red Bull Racing. El campeón del mundo holandés conducirá toda la jornada del viernes de 10 a 19 hora local (pausa para comer entre las 14 y las 15 horas) y el sábado se ocupa de la sesión de la tarde. Max Verstappen comparecerá inmediatamente ante los medios el jueves, cuando tome asiento en la rueda de prensa de la FIA. Mercedes siempre divide los tres días entre los dos pilotos. El siete veces campeón mundial Lewis Hamilton entrará de inmediato el jueves por la mañana, George Russell se hará cargo del volante por la tarde.
¿A qué debemos prestar atención?
En España los coches que botan eran tema de conversación, los llamados propositos. Charles Leclerc incluso dijo que le daba un poco de náuseas en las rectas. Interesante es lo que han hecho los equipos mientras tanto para reducir el rebote, aunque parece demasiado pronto para una solución definitiva. Además, el peso de los coches será un problema. Los autos deben pesar al menos 795 kilos esta temporada y casi ningún auto llegó a ese límite inferior, muchos estuvieron muy por encima. Se dice que el límite inferior se eleva una fracción. También es interesante en Bahrein mirar detenidamente los tiempos de vuelta de vez en cuando. Absolutamente, no lo son todo en los días de examen. Pero en el mismo circuito desértico donde se corren las canicas en condiciones bastante iguales una semana después, ya son mucho más decisivas que en España. Por ejemplo, la última rueda de prueba también se conduce diariamente bajo luz artificial cuando ha caído la oscuridad. Al igual que el médico de cabecera.
Ni Nikita Mazepin, quien fue marginada por el equipo estadounidense después de la invasión rusa de Ucrania. Sin duda, se tratará de eso durante días en Bahrein, donde, por supuesto, se les pedirá su opinión a todos los conductores. Pietro Fittipaldi tiene lugar como suplente permanente el primer día en el VF-22, si es que hay alguna conducción. Debido a un retraso en la entrega de mercancías, Haas corre el riesgo de perderse el inicio del primer día de pruebas. Kevin Magnussen sustituye a Mazepin y se sube al coche junto a Mick Schumacher. El equipo quiere una fuerza más experimentada además del joven alemán y por eso opta por el danés de 29 años, quien ya tiene un pasado con Haas y condujo un total de 119 grandes premios en la Fórmula 1.
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