Para Fernando Alonso, el sprint de Austria había terminado antes de comenzar. Cuando todos los competidores se dirigían a la vuelta de formación, el Alpine del bicampeón del mundo seguía levantado con mantas eléctricas en los neumáticos de la parrilla.
Pero eso no fue un error del equipo como lo hizo una vez Ralf Schumacher en Bélgica, pero el equipo sabía que Alonso no podría ser titular. “Cinco minutos antes de la salida tuvimos un apagón total en el coche y no pudimos arrancarlo”, explica Alonso. “Luego intentamos usar una batería externa, pero tampoco funcionó”.
Debido a que hubo una segunda vuelta de formación después de que Guanyu Zhou tuviera un problema, Alpine tuvo tiempo en el pit lane para conectar una segunda batería. Pero incluso eso no funcionó, por lo que el A522 tuvo que ser empujado al garaje. “Debe haber algo más grande”, dice Alonso. “Tenemos que tratar de tener eso bajo control para mañana”.
Según el jefe del equipo, Otmar Szafnauer, se trata de un problema eléctrico no especificado.
“Se acabó el fin de semana”
El domingo, el piloto alpino tendrá que salir desde el puesto 19 y prácticamente ha renunciado a la carrera: “Se acabó. Se acabó el fin de semana”, despide. “Vimos que hay trenes de carros aquí y no se puede adelantar”.
Anticipa una carrera frustrante en un tren DRS. “Así que tendremos que intentar ser creativos con la estrategia y tal vez tener algo de suerte con el coche de seguridad”, dice. “Pero creo que será una carrera muy, muy larga detrás de muchos autos”.
¿Hasta 70 puntos más?
Alonso está poderosamente frustrado después del siguiente problema. Tiene solo 28 puntos en su haber, su compañero de equipo Esteban Ocon 42, aunque Alonso lidera 7:4 en el duelo de clasificación. Él dice que actualmente está compitiendo en su mejor nivel: “Tal vez el nivel de 2012 y tengo 20 y tantos puntos. ¡Eso es increíble!”
Calcula que Alpine ha perdido “tal vez 70 puntos”. “60 si contamos todos los fallos, mala suerte y fiabilidad”, dijo Alonso. “Obviamente es frustrante cuando no conseguimos todos los puntos, pero estaría más triste si fueran mis propios errores y me trompeé o me estrellé”.
Y también sería peor si estuviera peleando por el campeonato. “Por supuesto que prefiero tener 60 o 70 puntos que 20, pero aún estaríamos a 120 puntos de Max. Así que no cambia mucho”, dijo el español. “Solo las personas que solo miran los resultados tienen una impresión equivocada de 2022 porque creo que fue sobresaliente para el equipo de Auto 14”.
About the Author
