El premio mayor fue recibido por el municipio de Meppel la semana pasada. El municipio recibió 28,4 millones en subvención del gobierno. Hoy quedará claro qué hará Meppel con esa cantidad: una nueva carretera y un puente que debería mejorar la accesibilidad, para que Meppel esté lista para un crecimiento en el número de habitantes.
“Es mucho dinero”, dice un orgulloso concejal Robin van Ulzen van Meppel con una sonrisa. “Cierta lotería a veces menciona un precio de calle, un subsidio de 28,4 millones de euros para nuevas carreteras es un buen precio de calle”. El alcalde está orgulloso de ello. Gracias a este subsidio, Meppel se verá muy diferente. Cualquiera que acceda al centro en coche por el lado norte lo hará por una carretera completamente nueva.
Porque en las afueras de la ciudad, Meppel está construyendo en Nieuwveense Landen, un distrito de gran expansión con espacio para 2200 viviendas. El área ‘Noordpoort’ se encuentra entre ese distrito y el centro. “Se ve mucha actividad antigua aquí”, describe Van Ulzen. Es necesario abordar Noordpoort para que el área esté mejor conectada con el centro. Ahí es donde entra la nueva forma. “Ese será el nuevo acceso. Ahora todo el tráfico todavía tiene que usar Steenwijkerstraatweg. Pero se paraliza por completo, especialmente durante las horas pico. Tan pronto como se construya la carretera aquí, Steenwijkerstraatweg será más segura para las bicicletas y usted no lo volveré a reconocer.” dijo el regidor.
Esta nueva carretera y puente estará cerca de los astilleros, donde solía estar un matadero de cerdos. Las nuevas conexiones son importantes, según el regidor. “Para poder construir casas nuevas, esas casas deben ser accesibles. Por lo tanto, la construcción de la nueva carretera es necesaria. Ahora estamos recibiendo dinero de La Haya, es importante que se construyan casas adicionales para esto”.
Las casas deben estar ubicadas en Nieuwveense Landen, así como en el mismo Noordpoort. “Esto dará como resultado la construcción de viviendas adicionales. Anteriormente, Noordpoort no estaba en la agenda para abordar rápidamente, porque faltaban euros. Noordpoort ahora puede tener 900 viviendas. Nieuwveense Landen representa 2200 viviendas, y también investigaremos si podemos aumentar eso aún más”.
Sin embargo, esto no significa buenas noticias a corto plazo. “Eso es lo molesto, esto realmente va a tomar algunos años más”, dijo el regidor. “Esta será una mega operación. Noordpoort es un área subdesarrollada. Por supuesto que tenemos que tener un buen contacto con los residentes actuales, contacto con los constructores que quieren construir aquí. Por supuesto que eso lleva tiempo”.
Al otorgar el subsidio, el gobierno nacional se refirió a la construcción de viviendas en un plazo de cinco años. Eso no va a suceder en Noordpoort. “Que esos cinco años sean muy ajustados también depende de La Haya”, dice Van Ulzen. No solo quiere más tiempo, sino también más dinero. Porque construir en Noordpoort es difícil debido al suelo contaminado. Sin subsidio adicional, la construcción genera pérdidas. “Es un área cruda y dura. Queremos transformarla en una vida fresca, en algo robusto. Pero si comienzas a construir aquí y ves lo que produce, verás que no se puede hacer”.
Van Ulzen confía en que el proyecto despegará. “Vivir en el oeste. Holanda del Norte, Holanda del Sur. Eso es muy agradable, pero La Haya también debe asegurarse de que Meppel siga siendo atractivo. Visitamos todos los frascos de La Haya”. ¿Una pequeña indicación de tiempo? “Diez años. Entonces estamos muy lejos”, concluye Van Ulzen.
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