Se acabó la calma en los adoquines

La quinta etapa pasa por el temido Pavé en el norte de Francia. El Tour de Francia no se decide ahí, pero ahí te lo puedes perder.

Son nombres extraños que hacen delirar a unos y sudar a otros: Wasnes-au-Bac en Barcq-en-Ostrevent, Aubergicourt en Émericcourt o Erre a Wandignies-Hamage. Así se llaman algunos de los pasajes empedrados que el campo de conductores en el Tour de Francia Afronta la 5ª etapa el miércoles.

19,4 kilómetros de adoquines

De los 157 kilómetros de etapa (la etapa se amplió en 3,3 kilómetros por un cambio de recorrido de última hora), 19,4 kilómetros transcurren por encima del temido pavés del norte francés. Once sectores que de otro modo no estarían incluidos en el París clásicoRoubaix están en el programa han sido incorporados al recorrido por los planificadores de rutas. Es una etapa que los especialistas esperan y que los pilotos temen.

Fue en los días previos al inicio de la Tour de Francia se habló mucho de tener que pasar la primera semana de una pieza. Y no todos estaban contentos con la ruta de los primeros días. Muchos caminos pequeños, muchos cambios de dirección, el viento: todo esto se consideró peligroso de antemano.

Sin embargo, las cuatro primeras etapas transcurrieron mucho más tranquilas de lo esperado: pequeños grupos escapados, fáciles de controlar y cuya ocupación no era muy competitiva. Las etapas dos y tres terminaron con un sprint masivo, pero afortunadamente sin una caída masiva seria. En la etapa 4, Wout van Aert con el maillot amarillo causó un poco de revuelo con un ataque justo antes del final.

En parte de lila después de Arenberg, la calma debería haber terminado para siempre. “Acerca de pavés conducir en el tour es algo completamente diferente que en ParísRoubaix“dice el belga felipe gilberto. “En París-Roubaix manejamos contra los otros especialistas. En el Tour, en cambio, hay muchos ciclistas que no saben cómo conducir sus bicicletas en estas carreteras”.

Algunos especialistas tienen rienda suelta, otros no.

gilberto, quien cumplió 40 años el martes (5 de julio de 2022), es definitivamente uno de los especialistas. En 2019 ganó el clásico de primavera en Roubaix. También John Degenkolb tiene una debilidad comprobada por los adoquines. París-Roubaix fue ganado por el ciclista profesional alemán del equipo DSM en 2015.

Tres años más tarde celebró en Roubaix una victoria de etapa emocional cuando el recorrido dura el campo sobre el pavés cazado “Si has ganado allí antes, obviamente quieres estar allí de nuevo”.dice Degenkolb. “Creo que mis expectativas personales son más altas que las del equipo”.

gilberto (Loto-soudal) y Degenkolb será como el holandés Mathieu ven la piscina (Alpecin-Deceuninck) sin duda obtendrá un viaje gratis de sus equipos. Sus equipos no tienen piloto para la clasificación general. Otros especialistas, por otro lado, deberán principalmente escoltar a sus capitanes de manera segura a través de los sectores pavimentados.

Las “manos están atadas” de Politt

Con toda probabilidad, esto también se aplica al campeón alemán Nils Politt del equipo Bora-hansgrohe, cuyo capitán Alexander Vlasov en el Tour de Francia quiere competir por la victoria. “Entonces mis manos están un poco atadas. Se trata de llevarlo a la línea de meta de manera segura”.dice la Colonia, la ParísRoubaix 2019 atrás gilberto terminó en segundo lugar.

La táctica del equipo también será decisiva para otros especialistas en cuanto a si pueden intentar ganar una etapa o no. Dylan van Baarle Por ejemplo, el ganador de la edición de este año de ParísRoubaixen Ineosgranaderos en el equipo también aspirantes al podio de París. Sin embargo, de pie allí con los jóvenes Thomas Pidcock y el experimentado Lucas Rowe otros dos pilotos de la plantilla del Tour que también se sienten cómodos en este terreno. y geraint thomasuno de los jefes de equipo de los británicos equipotambién domina los adoquines.

Discusión recurrente

Otros capitanes corren más peligro. Y las discusiones sobre si el pavimentar-Secciones parte de Tour de Francia debería ser o no, se repite regularmente cuando los diseñadores del curso los incorporan al curso. Los organizadores argumentan que el ciclista que quiere ganar la carrera ciclista más dura del mundo tiene que ser capaz de hacerlo todo. “Para los favoritos, la buena preparación y la máxima concentración son las mejores armas contra el nerviosismo de cara a esta etapa”dice el director de la gira Christian Prudhomme.

De hecho, los equipos aprovecharon la jornada de fichajes del lunes para repasar los once tramos adoquinados. Es seguro que el Tour de Francia No se puede ganar allí, pero ciertamente se puede perder. “Todavía recuerdo 2018”dice Nils Politt. “Algunos de ellos ya estaban tendidos frente a los adoquines. Uno de los grandes generalmente no sobrevive porque se cae hacia atrás”.

Víctimas destacadas del pasado

Es lo que le pasó en 2010 al luxemburgués Fränk Schleck, por entonces cofavorito de la amarilla, que estaba en una de las pavimentar-Sectores se cayó y tuvo que retirarse de la carrera con una triple fractura de clavícula. Su compañero de equipo, Jens Voigt, se enfureció en los micrófonos y lanzó a los organizadores. “Despiadado” y “juegos” antes de. En una entrevista antes de la gira de ese año, habló de “gladiadores modernos”.

En 2014 y 2018, los tramos de adoquines también fueron un reto cristobal froome o. richie porte víctimas destacadas. Sin embargo, ambos no cayeron sobre los adoquines, sino en el camino. Al igual que con el clásico en primavera, lo más importante es conducir en los sectores en una posición delantera.

“Siempre sigue más o menos las mismas reglas”dice el ciclista profesional alemán Jonasrutsch. “Conduces sobre los adoquines, pero primero tienes que correr para llegar allí para poder subirte a ellos en la mejor posición posible. Y luego los pasas en fila. Será lo mismo en el Tour”.

Dos carreras en una, dos ambiciones

Así que esta vez definitivamente será agitado. Y habrá dos carreras en una. Uno para la victoria de etapa y otro para los corredores del ranking que no deberían perder tiempo si es posible. Esto es especialmente cierto para los principales favoritos: los dos eslovenos Tadej Pogacar, Primoz Roglic y el danés Jonas Vingegaard.

Pogacar, cuarto en la Vuelta a Flandes en primavera, ya ha demostrado que también domina este terreno. Roglic y Vingegaard tener con Wout van Aert, Tiesj Benoot, christophe laporte y Nathan Van Hooydonk cuatro pilotos clásicos a tu lado.

Van Aert todavía tiene que ser considerado uno de los aspirantes a la victoria de etapa después de sus apariciones anteriores. Después de todo, debería vestir el maillot verde de los mejores puntos de París. Ya lidera este ranking tras tres segundos puestos y una victoria de etapa. “Esperamos combinar las dos ambiciones de verde y amarillo”.dice Van Aert. Pero los dos capitanes tienen que salir a salvo el miércoles.