Mick Schumacher ha sido duramente criticado en las últimas semanas. El Gran Premio de Canadá fue la primera liberación: tras bambalinas, volvió algo parecido a la calma y el piloto de Haas rápidamente terminó sexto en la clasificación lluviosa. En la carrera fue séptimo cuando se rompió su unidad de potencia Ferrari y se hizo añicos el sueño de los primeros puntos en el campeonato.
Muchos expertos encuentran una señal ascendente. Günther Steiner también está “animado por su actuación”. Al mismo tiempo, el jefe del equipo de Haas afirma: “No sé si ahora ha rascado la curva. Siempre digo: una golondrina no hace verano”.
Schumacher recientemente dio “un buen paso” y “esperemos que pueda continuar así aquí”, dice Steiner antes del Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone.
“Creo que la calificación le dio confianza. Y hay mucho en el auto. Canadá no es una pista fácil. Nunca había estado allí antes, pero lo hizo bien. Espero que el próximo paso sea exitoso aquí y lo lograremos”. ver una tendencia de lo que puede hacer. Él lo quiere y queremos que sea lo mejor que pueda ser”.
Mick Schumacher conoce bien Silverstone
El propio Schumacher ahora ha llegado a un acuerdo con Canadá, pero admite: “El domingo parecía que podría ser nuestro día. Pudimos seguir el ritmo de la mayoría de nuestros oponentes y fuimos buenos en términos de ritmo. Con suerte, seremos en el Capaz de obtener nuestro primer punto si no tenemos problemas”.
El joven de 23 años también conoce bien Silverstone de las fórmulas junior. En 2018 ganó allí en Fórmula 3, en 2020 terminó segundo en Fórmula 2. “Creo que las cosas deberían ir mejor”, dijo Schumacher. “Deberíamos ser bastante buenos con una configuración de carga aerodinámica media. Creo que eso podría ser adecuado para nosotros”.
Lo importante, sin embargo, es que la tecnología dure. El MGU-K que entregó el fantasma en Canadá no tiene reparación. “No nos quedan muchos”, Steiner teme las sanciones a medida que avanza la temporada. Cuando se trata de turbo, batería y electrónica de control, Schumacher ya ha agotado su grupo. La próxima falla del motor significa muy probablemente una penalización en la parrilla.
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