Las cifras de la Agencia de Carreteras y Tráfico muestran que un total de 31 cámaras de velocidad resultaron dañadas el año pasado. Eso es dos más que en 2020, pero mucho menos que los 68 daños en 2019 y los 57 daños en 2018. La cantidad de cámaras de velocidad que quedaron fuera de servicio como resultado de ese daño se duplicó con creces el año pasado de 10 a 21. El costo de reparar esas cámaras de velocidad está aumentando. Durante los últimos tres años, se trata de una cantidad de casi 500.000 euros.
La Agencia de Carreteras y Tráfico intenta reparar los radares dañados lo antes posible. “El año pasado, la ministra Lydia Peeters dijo que esto actuaría como un desincentivo”, dice D’haeseleer. “Pero esto no se desprende de las cifras de costos”.
En 2021, se instalaron 46 radares de tráfico de nuevo tipo que ya no parpadean visualmente. “El ministro Peeters albergaba la esperanza de que esto provocaría menos daños. Pero a la pregunta de si esto ha tenido efecto, todavía no puede responder casi cinco meses después de que finalice 2021″, concluye D’haeseleer.
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