Los países de la UE llegaron a un acuerdo para aplicar políticas climáticas más estrictas a pesar de los temores entre algunos estados miembros de que la prisa por apuntalar los suministros de energía después de la invasión de Ucrania por parte de Rusia debilitaría las ambiciones ambientales de Europa.
La prohibición de la venta de motores de combustión para 2035, la eliminación gradual de los permisos que permiten a las industrias contaminantes una cierta cantidad de emisiones de carbono y la represión de los productos relacionados con la deforestación fueron algunas de las propuestas acordadas el miércoles por la mañana en Luxemburgo por los ministros de medio ambiente de los 27 estados miembros de la UE. .
Después de 16 horas de conversaciones, el acuerdo marca un importante paso adelante para la ambiciosa ley climática del Green Deal de Europa, a través de la cual el bloque pretende ser neutral en carbono para 2050. Pero los activistas dijeron que las advertencias añadidas por los estados miembros dificultarían que la UE, el el tercer mayor emisor de gases de efecto invernadero del mundo, para lograr su objetivo de reducir sus emisiones en un 55 por ciento para 2030 en comparación con los niveles de 1990.
Frans Timmermans, vicepresidente de política verde de la Comisión Europea, lo calificó como “un muy buen día para el Pacto Verde Europeo”. El acuerdo se alcanzó “contra viento y marea, contra lo que muchos pensaban que era posible”, dijo.
Los ministros también acordaron un fondo de 59 mil millones de euros para compensar a los más afectados por la transición del cambio climático y financiar los esfuerzos de los países para mejorar la eficiencia energética, renovar edificios e introducir sistemas de transporte de bajas emisiones. La cantidad fue inferior a los 72.000 millones de euros originales propuestos por la comisión tras el rechazo de un grupo de países encabezados por Alemania, que argumentaron que pagarían más al fondo de lo que reciben.
Antes de las conversaciones, los diplomáticos, particularmente de los estados del norte de Europa, temían que los ministros diluyeran las promesas ambientales mientras los gobiernos intentaban asegurar el suministro de energía tras la guerra de Ucrania.
“En general, definitivamente hay un impulso. . . abrir plantas de carbón nuevamente y considerar la nuclear”, dijo un diplomático de la UE, y agregó que “el dinero debe invertirse en [renewable] proyectos de energía a largo plazo” y no en la producción de energía que se volvería inoperable en varios años.
Rusia ha reducido significativamente el suministro de gas a Europa en las últimas semanas, empujando a países como Alemania y los Países Bajos a aumentar la producción de centrales eléctricas de carbón altamente contaminantes.
Italia y Eslovaquia estuvieron entre los países que rechazaron los esfuerzos para eliminar gradualmente los motores de combustión para 2035, pero aceptaron una advertencia propuesta por Alemania, el mercado de automóviles más grande de Europa, que pidió a la comisión que revisara la contribución de los “combustibles electrónicos” hechos a partir de dióxido de carbono capturado para reducir las emisiones.
Italia también logró una separación para los fabricantes de automóviles de lujo como Ferrari y Lamborghini que les permitirá seguir produciendo motores de combustión hasta 2040.
Los activistas dicen que los combustibles electrónicos pueden ser casi tan nocivos como la quema de combustibles fósiles y que los combustibles alternativos emiten tantos óxidos de nitrógeno venenosos como un motor de gasolina.
El respaldo de los ministros a la prohibición de 2035 significa que es casi seguro que se convierta en ley después de que el Parlamento Europeo votara a favor del plan a principios de este mes. Los detalles finales de las demás medidas de la ley climática se acordarán entre el parlamento, la comisión y los estados miembros en negociaciones en otoño, con planes para promulgar las políticas a principios del próximo año.
Los críticos del acuerdo dijeron que los estados miembros habían insertado demasiadas lagunas para que la ley empujara de manera creíble al continente a alcanzar su fecha límite de 2030 para una reducción del 55 por ciento en las emisiones.
Alex Mason, jefe de clima y energía de WWF Europa, dijo: “En lugar de fortalecer las débiles propuestas de la comisión [ministers have] hecho todo lo posible para diluirlos, y han agregado todas las lagunas y exenciones que se les ocurren para tratar de escabullirse de tomar medidas “.
Pero Rob Jetten, ministro holandés de clima, dijo que el paquete proporciona “una combinación equilibrada de subsidios, estándares de emisión y precios, y también facilita el cumplimiento de nuestros objetivos climáticos nacionales”.