Catorce proyectos de infraestructura, incluida la ampliación de la A58 entre Tilburg y Eindhoven, se han retrasado al menos dos años y medio porque hay muy pocos expertos para los cálculos obligatorios de nitrógeno. Debido a esta escasez, el ministerio ha tenido que elegir qué proyectos deben tener prioridad y cuáles deben esperar, escribe el ministro Mark Harbers (Infraestructura) en una carta a la Cámara de Representantes.
Harbers da prioridad a otros once proyectos, incluidos los trabajos en el cruce de Hoevelaken y la A1/A30 en Barneveld. Los proyectos que mejoran la seguridad vial o eliminan los principales cuellos de botella de la congestión son los primeros a seguir. Los cálculos de nitrógeno se realizarán para estos once proyectos a principios de 2025 como muy pronto.
factor inseguro
Pero no sólo el número de expertos en nitrógeno, sino también el espacio máximo para emitir nitrógeno puede suponer una limitación para nuevos proyectos de infraestructura. Según Harbers, hay suficiente espacio de nitrógeno para realizar estos once proyectos. Sin embargo, enfatiza que la planificación final también puede cambiar para estos proyectos, porque espera que el expediente del nitrógeno también resulte ser “un factor incierto” en los próximos años.
En julio del año pasado, el gabinete decidió que el nitrógeno debe compensarse hasta 25 kilómetros de la fuente. Antes de eso, todavía había una distancia de cinco kilómetros. Para proyectos de infraestructura en particular, esta decisión significó que se requirieron nuevos cálculos.
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