Al menos catorce importantes proyectos de infraestructura se han retrasado durante años. Esto se debe en parte a la escasez de expertos en nitrógeno, escribió el jueves el ministro Mark Harbers (Infraestructura y Gestión del Agua, VVD). en una carta a la Cámara de Representantes† Además, las materias primas como el acero, la madera, el hormigón, el cobre y el combustible han subido considerablemente de precio y hay problemas de suministro debido a la guerra en Ucrania y las secuelas de la pandemia del coronavirus. Los planes se han retrasado “al menos dos años”. “Por el momento no se puede hacer una planificación concreta para estos proyectos”.
Entre los proyectos retrasados (pdf) se encuentra la ampliación o ampliación prevista de una serie de autopistas, como la A58 de Eindhoven a Tilburgo y el A7 y A8 entre Ámsterdam y Hoorn† También se pospone la mejora de una serie de cursos de agua, como entre los IJsselmeer y Meppel†
Prioridad
El ministerio también ha elaborado una lista de once planes de construcción a los que se dará prioridad en colaboración ‘con las autoridades regionales pertinentes’. Esto incluye mejorar la A4 alrededor de La Haya y la construcción de una serie de nuevas rotondas en Zelanda† El ministerio utilizó siete criterios para determinar si un proyecto tenía prioridad o no. La mejora de la seguridad vial, la eliminación de los principales cuellos de botella de la congestión y una ‘distribución equilibrada en todo el país’ jugaron un papel en esto, entre otras cosas.
Hace dos semanas, el gabinete presentó los objetivos de nitrógeno que los Países Bajos deben cumplir en 2030 y quedó claro que esto tendrá consecuencias de gran alcance para el sector agrícola holandés. Pero los sectores industrial y de tráfico también son responsables de las emisiones de nitrógeno y deberán reducirlas. Para la construcción de carreteras y obras hidráulicas, escribe Harbers, es necesario realizar cálculos de nitrógeno para evaluar las consecuencias para la naturaleza.
Sin embargo, el número de expertos que pueden hacer estos cálculos y evaluaciones es ‘limitado’. “Dado que no todos los proyectos pueden hacer uso de los expertos disponibles al mismo tiempo, se deben tomar decisiones”, dice Harbers. Según él, esta fue una elección difícil, porque se trata de proyectos “necesarios para mantener los Países Bajos accesibles, seguros y habitables”.
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