Un funcionario de transporte ruso señala con orgullo los atascos de camiones que esperan en las carreteras ucranianas en los puestos de control hacia Crimea. «Alrededor de siete kilómetros», dice Anatoly Tsurkin, quien ha sido designado por el Kremlin como coordinador de transporte en territorio ocupado. ‘Los puestos de control están diseñados para un máximo de cien camiones al día, ¡pero llegan cuatrocientos todos los días!’ Luego muestra imágenes de excavadoras y trabajadores de la construcción que están ampliando la carretera y estableciendo estaciones de inspección adicionales.
Los camiones se parecen un poco a los camiones de la película. Morir duro con una venganza salió del banco central de Nueva York con toneladas de oro, solo para ser detenido por Bruce Willis. Ahora hay algo más de valor en él: grano, robado de los almacenes de Ucrania. Las imágenes, respaldadas por imágenes satelitales e información GPS de los barcos en los que se carga el grano, prueban que los rumores que han estado circulando anteriormente son ciertos: los rusos despegan con el amarillo de la bandera ucraniana.
Fotos satelitales muestran barcos rusos atracando en Latakia, Siria
Las imágenes, tomadas de las redes sociales, fueron publicadas el martes por Radio Free Europe como parte de una investigación sobre el gran robo de granos. El destino de los barcos resulta ser la Siria de Bashar al-Assad, el mejor amigo de Putin en Oriente Medio. Aunque los barcos indicaron puertos en el Líbano y Turquía como su destino final, apagaron sus transmisores en días cruciales de mayo y estuvieron brevemente invisibles. Las fotos satelitales los muestran atracando en Latakia, un puerto en el norte de Siria.
La operación es otro paso cínico en la crisis de los cereales, una de las principales perturbaciones del comercio mundial provocadas por los rusos con su incursión en Ucrania. Mientras que los rusos están bloqueando la exportación de grano ucraniano con su flota en el Mar Negro, ahora están utilizando los puertos ucranianos ocupados para llevar el grano robado a su aliado. El precio que obtienen por esto también es una vez y media más alto que antes de la guerra, gracias a la escasez que ellos mismos crearon.
Los barcos apagan sus transmisores, pero son detectados a través de imágenes satelitales
Si observa sitios web en los que se pueden rastrear barcos usando su transmisor GPS, por ejemplo, verá el granelero Sailor Pozynitch amarrando en Sebastopol, el puerto principal de Crimea, a principios de mayo. Las imágenes satelitales de Radio Free Europe muestran el barco atracando en la terminal de granos de Avlita. Unas semanas más tarde, el marinero Pozynich reaparece en un muelle de Latakia.
Él no está solo. En el Mediterráneo, los cargueros rusos y sirios van y vienen, apagan sus transmisores pero son vistos en imágenes de satélite cerca del puerto sirio. Juntos transportan varios cientos de miles de toneladas de grano a Siria.
Siria puede usar bien el grano: según las Naciones Unidas, el 60 por ciento de la población se muere de hambre. Normalmente, el grano ucraniano se destina a países africanos como Somalia, donde la gente también sufre hambre. Como resultado, la guerra en Ucrania parece ser no solo una fuente de escasez, sino también de redistribución.
Unión Europea califica bloqueo de puerto ruso como crimen de guerra
El jefe de asuntos exteriores de la UE, Josep Borrell, calificó el lunes el bloqueo de los puertos ucranianos y el hambre resultante como un «crimen de guerra». Ucrania está haciendo todo lo posible para exportar su grano por tierra, pero no en grandes cantidades. Cerca de 20 millones de toneladas todavía esperan en silos. Si eso no se acaba a tiempo, la cosecha del próximo verano no tendrá adónde ir.
Según Rusia, la propia Ucrania es culpable de bloquear sus propios puertos porque colocó minas en defensa. Sin embargo, Ucrania no se atreve a retirar esas minas sin las garantías y la protección de la comunidad internacional. El viernes, la ministra de Economía de Ucrania, Yulia Sviridenko, abogó en una reunión en Rotterdam por una escolta armada de convoyes hacia y desde Odesa, el principal puerto de granos de su país.