Llega Volvo Trucks para anunciar que actualmente se están realizando pruebas con camiones equipados con pilas de combustible propulsadas por hidrógeno. El grupo tiene previsto comercializar estos camiones antes de que finalice la década.
¿1.000 kilómetros de autonomía para camiones de hidrógeno?
En los últimos años se han multiplicado las iniciativas para desarrollar vehículos de baja o nula emisión en el sector del transporte por carretera. Volvo Trucks, una subsidiaria de Volvo Group, es una de las empresas que más invierte en el campo. El fabricante sueco confía, en particular, en camiones equipados con pilas de combustible propulsadas por hidrógeno. El 20 de junio de 2022, la compañía dijo que se estaban realizando pruebas. Según declaraciones de Volvo Trucks, estos camiones tienen una autonomía de 1.000 kilómetros.
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Roger Alm, presidente de Volvo Trucks, dijo en el comunicado de prensa emitido el 20 de junio que “Llevamos varios años desarrollando esta tecnología y es muy satisfactorio ver los primeros camiones funcionando con éxito en la pista de pruebas. La combinación de electricidad de batería y electricidad de pila de combustible permitirá a nuestros clientes eliminar por completo las emisiones de CO2 de sus camiones, independientemente de la asignación de transporte”.. El año pasado, el fabricante sueco también comenzó pruebas con sus camiones eléctricosen asociación con DHL Freight.
¿Batería eléctrica o de hidrógeno? Volvo Trucks apuesta por ambos
En su comunicado de prensa, Volvo Trucks afirma que repostar vehículos equipados con pilas de combustible alimentadas por hidrógeno toma menos de 15 minutos. Según el fabricante, “Los camiones eléctricos de pila de combustible impulsados por hidrógeno serán ideales para misiones de larga distancia y de servicio pesado que requieran energía”. La electrificación de los vehículos pesados plantea un gran número de retos. Según el informe titulado Perspectivas globales de vehículos eléctricos para 2021 de la Agencia Internacional de Energía, estos camiones necesitarán “Tecnologías avanzadas para carga de alta potencia y baterías de gran tamaño”.
Los fabricantes están apostando tanto por los vehículos eléctricos de batería como por los vehículos de hidrógeno. Estas dos tecnologías sin duda serán complementarias. De hecho, los vehículos equipados con una batería eléctrica probablemente será más útil para entregas en la ciudad, con trayectos que requieren un menor consumo energético. El camión se puede recargar por la noche en un depósito. Cuando se trata de un viaje Estocolmo-Barcelona, el hidrógeno podría ser la solución. El desafío de esta tecnología radica en particular en el suministro a gran escala de hidrógeno verde.
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