Grandes puntos para Max Verstappen, Mick Schumacher sigue sin suerte: en la Fórmula 1 todo sigue igual.
Con el éxito en el Gran Premio de Canadá, el campeón mundial Max Verstappen ha ampliado la serie casi asombrosa de su equipo de carreras Red Bull a seis victorias y está liderando el campeonato mundial de pilotos cada vez más claramente, porque su compañero de equipo Sergio Pérez se retiró y la estrella de Ferrari Charles El propio Leclerc desde el puesto 19 de la parrilla solo pudo mejorar hasta el quinto puesto.
Mick Schumacher, que había logrado con diferencia su mejor resultado en clasificación con el sexto puesto el sábado sobre mojado, luchó duro, hasta que el motor Ferrari de su Haas lo defraudó después de 20 vueltas.
“Es una sensación desagradable”, dijo Schumacher en “Sky”: “Pero me llevo muchas cosas positivas. La calificación bajo la lluvia fue genial. También creo que habría sido tan lejos con los primeros puntos hoy”. ” Para Sebastian Vettel (Aston Martin) solo el duodécimo lugar fue posible después de una calificación fallida.
150ª carrera de Fórmula 1 para Max Verstappen
El único Verstappen de 24 años relegó a los compañeros de equipo de Leclerc, Carlos Sainz y Lewis Hamilton (Mercedes), a su carrera número 150 de Fórmula 1.
La actuación de Hamilton fue particularmente notable: el campeón mundial récord todavía se retorcía de dolor de espalda en Bakú hace una semana, en el entrenamiento del viernes en Montreal se quejó de sus autos lentos, el domingo consiguió su segundo podio después del inicio de la temporada en Bahrein.
Verstappen ya tiene 175 puntos en su cuenta. Pérez, que tuvo que capitular temprano por un defecto en la conducción, todavía tiene 129 puntos, Leclerc tiene 126 puntos en el lado positivo después de nueve carreras.
Después de dos fallas en el motor en las últimas tres carreras, el monegasco nuevamente no tuvo suerte: debido a las fallas en el motor, tuvo que seguir el campo.
La fase del coche de seguridad vuelve a traer emoción
Al principio, Verstappen, quien se colocó en la pole, se alejó fácilmente. Junto a él, el viejo campeón Fernando Alonso, que había vuelto a alcanzar la primera línea por primera vez en casi diez años, no pudo cumplir su amenaza de atacar al holandés en la curva uno.
Leclerc se quedó con su primer juego de neumáticos durante mucho tiempo y gradualmente se abrió camino desde el puesto 19 en la parrilla. En la batalla por el quinto puesto contra el compañero de equipo alpino de Alonso, Esteban Ocon, sin embargo, no pudo pasar. Después de 42 vueltas de 70, Leclerc finalmente cambió sus neumáticos, pero ahora se encontraba fuera de los puntos. Su trabajo comenzó de nuevo.
La carrera transcurrió hasta que Yuki Tsunoda (Japón/AlphaTauri) chocó contra la barrera después de 49 vueltas y provocó una fase de coche de seguridad. Verstappen ahora tenía a Sainz justo detrás de él y tuvo que defenderse hasta la bandera a cuadros.
Porpoising sigue despertando expectación en la Fórmula 1
Los titulares fuera de la pista este fin de semana pertenecieron al tema aburrido de la marsopa: después de que muchos pilotos se quejaran recientemente de fuertes dolores en la cabina, la asociación mundial de automóviles FIA quería contrarrestar el salto salvaje de la nueva generación de autos de carreras en Canadá.
Sin embargo, muchos equipos se opusieron a la directiva técnica. Se formaron dos bandos con los portavoces Toto Wolff (Mercedes), que presionó por cambios rápidos, y Christian Horner (Red Bull) y Mattia Binotto (Ferrari).
Queda por ver si la Fórmula 1 abordará el problema y cómo lo hará en la próxima carrera en Silverstone británico (3 de julio).
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