Ocupado en el agua, pero está tranquilo en el encargado de la esclusa Frits en Rustenburg: "Barcos cero"


Frits Dijkstra surge por un momento, cuando un barco de pesca amenaza con tomar el Rustenburgersluis en Rustenburg. “Tengo que ir a Obdam”, suena. Así que falsa alarma. El pescador toma la salida, saluda amablemente y continúa su ruta. Desafortunadamente, la esclusa permanece cerrada durante el servicio voluntario del encargado de la esclusa Frits Dijkstra.

Frits no tuvo que actuar – NH Nieuws

La esclusa en Rustenburg y el puente asociado son operados por voluntarios durante la semana. En turnos de dos o tres horas, unas 15 personas trabajan para conservar la esclusa. Esta data de 1920.

Uno de esos guardianes de esclusas voluntarios es Frits Dijkstra, de 73 años, de Bergen. “Fui oficial de bodas en el municipio de Langedijk durante diez años, pero la ley me obligó a detenerme allí cuando cumplí 70 años. Pensé que era una pena. Cuando vi que estaban buscando voluntarios para esto, respondí”.

Después de obtener una licencia, pudo comenzar. “Lo que más disfruto es operar el puente y bloquear. Y quería tratar con la gente. Las personas que conoces aquí están en un viaje de un día o de vacaciones, por lo que siempre están de buen humor. Y ese soy yo también “.

sin barco

No está ocupado en una radiante y cálida mañana de miércoles entre las 10 y las 12 horas, el servicio regular de Frits. Y eso es decirlo suavemente. No pasa ni un solo barco. “Pronto, durante la temporada alta, eso será diferente. Entonces habrá suficientes barcos. La intención es mantener esta esclusa funcionando junta. Entonces no puedes decir: ‘No estaré allí el miércoles por la mañana, porque probablemente no habrá un barco de todos modos’† Así no es cómo funciona.”

Aún así, pasa su tiempo. El café está listo para él en el restaurante adyacente De Gouden Karper y en el banco junto a la cerradura dice que puede “relajarse por completo”.

El atasco de la cerradura Rustenburger – NH Media / Michiel Baas

Además, la solidaridad con el grupo de voluntarios es grande. La obstrucción, inextricablemente unida al portero de la cerradura, juega un papel importante en esto. “Debido a que este es un pasaje libre, no podemos venta ambulante por dinero. Entonces, la obstrucción está en un lugar bastante modesto pero visible. Si los visitantes quieren darnos algo, ese dinero va al bote de propinas. Salimos a cenar una vez al año. Muy acogedor”.

Alegre

Después de esperar en vano durante dos horas, el turno de Frits ha terminado. El resultado: cero barcos, la esclusa permanece cerrada. Sin embargo, llena el registro meticulosamente. “Entre 10 y 11: cero barcos. Y entre 11 y 12: también cero barcos”.

Tiene poca influencia en el carácter positivo de Frits. “Si solo me guío por la cantidad de barcos que pasan, entonces nadie está aquí. Y si quieres mantener algo así, es importante que alguien esté aquí. Incluso si no pasan barcos por un tiempo. Me quedo alegre, escucha”.

Este es un mensaje del editor de noticias común de Frisia Occidental.

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