En el debate sobre los autos de Fórmula 1, la asociación mundial de automovilismo FIA se siente obligada a actuar.
Según un comunicado de la asociación “en aras de la seguridad” requerido por los equipos de carreras “para reducir o eliminar este fenómeno”. esta decisión es “después de consultar con los médicos” favor. Los equipos deberían ahora “los ajustes necesarios” hacer.
Convocatoria de reuniones con los equipos.
Además de las medidas técnicas a corto plazo en los autos, la FIA también convocará una reunión con los equipos para definir pasos adicionales que aseguren que los problemas no vuelvan a ocurrir a largo plazo.
“En un deporte en el que los competidores corren rutinariamente a velocidades superiores a los 300 kilómetros por hora, se entiende que todo el enfoque del conductor debe estar en la tarea”., decía en el mensaje del jueves (16 de junio de 2022). El cansancio excesivo o el dolor en un conductor pueden tener graves consecuencias. Además, la FIA “Preocupaciones sobre los impactos inmediatos en la salud física de los conductores”algunos de los cuales habían informado recientemente de dolor de espalda.
Específicamente, los oficiales encargados de hacer cumplir las reglas quieren revisar los paneles del piso de los vehículos aún más de cerca para ver si están desgastados en el futuro. Además, se debe definir una cifra clave que “representa un límite cuantitativo al nivel aceptable de vibración vertical”. Los equipos se ven así prácticamente obligados a renunciar a un mejor tiempo de vuelta si es necesario en beneficio de sus empleados conductores.
Se debe establecer un límite
Como informa la revista especializada “auto motor und sport”, la FIA tiene la intención de determinar el valor límite mencionado en las sesiones de práctica del viernes (17 de junio de 2022) en el Gran Premio de Canadá en Montreal, que se observará de manera vinculante. de la tercera sesión de entrenamientos libres del sábado.
Hamilton lucha por salir del auto
Sobre todo, el siete veces campeón del mundo sufrió Lewis Hamilton último entre los obstáculos. Las imágenes de televisión mostraron al piloto de 37 años poco después del final de la carrera el domingo (12 de junio de 2022) en Bakú, cómo aparentemente luchó por salir de su automóvil. Tiene dolores de cabeza y dolores de espalda “apretar los dientes” y llegó a la meta gracias a la adrenalina.
“Tenemos que encontrar una solución”exigió y advirtió el tetracampeón Sebastian Vettel tras la carrera de Bakú: “En algún momento realmente explotará”. El piloto de AlphaTauri, Pierre Gasly, intervino diciendo que los gobernantes deberían ser los pilotos. “No ser empujados a este rincón donde tenemos que elegir entre nuestra salud y nuestro rendimiento”.
Los autos muy modificados causan saltos
Varios otros pilotos también informaron experiencias similares. El problema técnico lo causan los vehículos que han cambiado significativamente esta temporada. A alta velocidad, los autos en las rectas son presionados contra el suelo hasta que tocan brevemente el asfalto y luego son empujados hacia arriba nuevamente. Los conductores son repetidamente sacudidos violentamente.
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