Durante los próximos dos meses, Schiphol procesará un número máximo de viajeros que salen por día: de 67.500 en los días más concurridos de julio a 72.500 en agosto. El aeropuerto anunció esto el jueves.
Muchos miles de viajeros se verán afectados por la decisión. Schiphol aún no puede decir exactamente cuántas víctimas habrá. Las medidas entrarán en vigor el 7 de julio. El aeropuerto cancelará muchos vuelos desde ese día hasta finales de julio. Según Benschop, en julio partirán una media de 13.500 pasajeros menos de lo previsto.
“Estamos tomando esta medida con un mal presentimiento. Especialmente después del impacto de la corona, nosotros y todos nuestros socios no queremos nada más que dar la bienvenida a todos los viajeros con los brazos abiertos. Mucho es posible en Schiphol este verano, pero no todo es posible. ” dice el director ejecutivo Dick Benschop. . “Esta medida garantiza que la gran mayoría de los viajeros puedan viajar de forma segura y fiable desde Schiphol, pero también habrá personas que no puedan volar”.
Schiphol está luchando con la escasez de oficiales de seguridad y manipuladores de equipaje. En combinación con el aumento del flujo de turistas, esto ha causado grandes multitudes durante semanas, lo que a veces ha resultado en cancelaciones y retrasos de vuelos.
KLM dice que venderá menos boletos para vuelos que salen de Schiphol. “No esperamos tener que cancelar vuelos a gran escala”. Transavia afirma que tiene que cancelar vuelos. Corendon ya ha anunciado que reducirá y reubicará parcialmente el número de vuelos.
Asociación de la industria lleva el aeropuerto a los tribunales
La asociación de la industria de viajes ANVR quiere llevar a Schiphol a los tribunales para recuperar los daños causados por el caos en el aeropuerto.
La ANVR teme que una gran cantidad de organizaciones de viajes quiebren debido a los problemas. También porque las organizaciones de viajes están legalmente obligadas a pagar los costos de cancelar las vacaciones.
La pregunta es si todos los costos incurridos, como los de hoteles y excursiones, pueden recuperarse. Según la asociación comercial, casi todas las empresas de la industria de viajes tienen poca grasa en sus huesos después de dos años de “miseria coronaria”.
El director ejecutivo de Schiphol, Benchop, espera reclamos de las aerolíneas y las organizaciones de viajes, pero no quiere decir nada sobre una posible compensación.
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