Según el proveedor de servicios de recursos humanos SD Worx, tomamos tantos días de vacaciones en los primeros cinco meses como en el mismo período de 2019. ¿No fue este el “verano de la libertad”?
Neuts: “No, yo tampoco esperaba mucha avalancha. En Europa, las medidas ya permiten viajar desde hace un tiempo. Incluso en el primer año de la corona, 2020, había opciones de viaje limitadas. Eso atempera las ganas de estallar, es más bien volver a la normalidad. Además, el mayor costo de vida después de la corona, la guerra en Ucrania y la inflación lo están frenando. Existe el temor de que aumenten los precios de la gasolina y los precios del combustible para aviones.
“Aún así, vemos que está bastante concurrida en Venecia, por ejemplo. También hay un poco más de turismo local. Las cifras aún están un poco atrasadas, pero en realidad estamos viendo una normalización”.
¿La crisis de la corona nos ha hecho apreciar más viajar en nuestro propio país?
“El turismo interno ya estaba en aumento antes de la corona, al igual que en otros países. Esto se debe principalmente a que las personas se van de vacaciones varias veces al año, luego se agrega un viaje en su propio país.
“Ciertamente en Bélgica, el espacio es limitado. Si solo recorres 300 kilómetros, puedes estar de vacaciones en Francia, Holanda o Alemania. Para muchas personas, viajar al extranjero todavía significa más viajes. El hecho de que estemos tan céntricos y bien conectados significa que este cambio hacia el turismo interno no continuará para nosotros”.
Sin embargo, los operadores turísticos dicen en el periodico que dudamos con los viajes al extranjero.
“Podemos empezar a pensar más en los costos de viaje. Los problemas en los aeropuertos, no solo en Zaventem sino también en Schiphol y en otros lugares, generan más incertidumbre. Como resultado, la gente puede preguntarse si un vuelo de vacaciones es la mejor opción y si puede causar problemas al abordar o con el equipaje. Eso puede tener un efecto limitado este verano.
“No tengo la impresión de que la gente todavía tenga miedo de que el coronavirus interrumpa el tráfico aéreo. También veo que las conferencias se están dando de nuevo cara a cara. La gente estaba cansada de hacer todo en línea. Las personas que viajan en los meses de verano son en su mayoría jóvenes y familias jóvenes. Tampoco le tienen tanto miedo al Covid-19.
“Tienes pérdidas en ciertos mercados, como el chino. Todavía no se ha recuperado por completo debido a las persistentes restricciones”.
¿Podría la inflación volver a afectar a la industria de viajes?
“No de inmediato, creo. La gente ve cada vez más los viajes como una necesidad básica, al igual que no se ahorra en comida. El presupuesto de viaje a menudo se mantiene separado de los gastos diarios porque las personas realmente necesitan desestresarse y escaparse por un tiempo.
“El presupuesto de vacaciones no se guarda rápidamente. Se puede ver eso en crisis anteriores. Durante la crisis económico-financiera de 2007-2008, hubo una caída en el turismo internacional y esa situación se estabilizó muy rápidamente después”.
Mientras tanto, el sector del turismo en toda Europa está luchando contra la escasez de personal. ¿Cómo pasó eso?
“El problema es que durante la crisis del coronavirus, el turismo cerró mientras otros sectores permanecieron abiertos. Los vuelos no pudieron continuar, la industria de la restauración estaba bloqueada, al igual que los museos. Entonces surgieron lugares con paro técnico y muchos de esos trabajadores mientras tanto han estado ocupados en otro sector. Ahora que la industria del turismo está operando con más normalidad, esas personas no están dispuestas a regresar de inmediato al trabajo de fin de semana, largas horas y horarios de trabajo flexibles.
“Eso se prolongará por un tiempo y creará nuevos problemas, porque las personas que se quedan experimentan más presión laboral. Eso explica las solicitudes de huelga en la aviación. Eso no es fácil de solucionar, dados los elementos negativos en el empleo en este sector”.
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