La pregunta de quién es el dueño de la ciclovía es bastante fácil de responder.

peatones

Como resultado del artículo sobre el Schelpenpad donde el ex ministro Sander Dekker tuvo su accidente de bicicleta, me gustaría señalar que la pregunta de quién es el propietario del carril bici es bastante fácil de responder. Como se puede ver en la foto, también hay un sendero junto al carril bici. La ley (Reglamento de Normas de Tránsito y Señales de Tránsito, RVV 1990, artículo 4) es clara al respecto: si hay acera, el peatón debe caminar por allí y por ningún otro lado.

Por lo tanto, los peatones no tienen nada que hacer en el carril bici de Schelpenpad. No es cierto que los peatones incumplan esta regla porque el sendero es demasiado estrecho o no les conviene. Simplemente no está permitido, es así de simple.

Por cierto, mi experiencia es que los ciclistas, supongo que por su vulnerabilidad, suelen mostrarse como usuarios de la vía extremadamente alertas, en contraste con los peatones que a menudo parecen estar solo preocupados por sí mismos y pueden cruzar caminos y carreteras o hacer otras cosas imprudentes. maniobras sin mirar atrás.

Y no, yo no soy ciclista, pero soy ciclista. Un ciclista al que le molestan mucho más los andadores que los ciclistas.
Steven VeldkampLa haya

caminar a la izquierda

Ya que estamos en el tema de las molestias en el carril bici, también quiero compartir mis años de molestia. Y esos son los caminantes que caminan por la izquierda en la ciclovía. Hace años probablemente aprendieron en los Boy Scouts que por la noche, cuando está oscuro, es mejor girar a la izquierda en la carretera principal para que puedas ver venir los autos y puedas pararte en el borde a tiempo.

Se han olvidado de este último punto, por lo que vienen pontificalmente, a menudo incluso con dos al lado del otro, hacia mí, un ciclista anciano. Luego tengo que girar a la izquierda, a la otra mitad del carril bici. Y si las cosas van mal, solo hay un ciclista conduciendo por la derecha que me va a maldecir.
anneke kleinPonlo fuera

barril viejo

Los ciclistas aficionados en sus bicicletas de carreras rara vez participan en una carrera real. Aparentemente les preocupa el ritmo cardíaco, la fatiga, el sudor. Lo mismo se puede lograr a una velocidad mucho más baja y una distancia más corta en un barril viejo.
hubert verkerkÁmsterdam

Furia

Creo que la ira hacia los ciclistas se debe a que creen que las normas de tránsito no se aplican a ellos. Esto es especialmente el caso en grupos. Negarse a hacerse a un lado, ceder, gritar, etc.

Yo mismo soy un ávido ciclista, pero entiendo completamente las frustraciones hacia los ciclistas. No significa que tengamos que quitarnos las manos de encima.
Bart StreefkerkLage Mierde

Nitrógeno

Regularmente vamos en bicicleta en los Países Bajos. A veces pasas a través de hermosos paisajes ‘tapizados’. Sin embargo, no es fácil disfrutarlo porque la mayor parte de la vida ha desaparecido de él. Donde los pájaros del prado formaban un fondo normal, ahora domina el silencio. El nombre nitrógeno está muy bien elegido…
Gert van der HartBreda

quisquilloso

Sigan así amigos. La unidad entre los partidos de izquierda no va a mejorar. Viejos y jóvenes, verdes y socialistas, se habla mucho de diferencias de visión irreconciliables. ¿Infranqueable? Tenemos que resolver dos grandes problemas en los próximos años: el problema climático y las crecientes diferencias de ingresos. Estamos convirtiendo nuestra tierra en una esfera caliente e inhabitable donde una pequeña clase de personas privilegiadas pueden sobrevivir un poco más y más cómodamente. Resolveremos todos esos otros temas candentes.

Clima y diferencias crecientes entre ricos y pobres; ¿Qué partidos tienen eso en mente? Partidos progresistas como GroenLinks y el PvdA. ¿Qué podría ser más lógico que fusionarse y recuperar la iniciativa? Poner freno al declive de la izquierda. Trabajando en los temas de mayor prioridad.

Escucho y leo del partido sobre el cuidado, los grupos objetivo y nuevamente observo cómo las personas se atacan entre sí desde sus propias líneas. Amigos, estamos metidos en política. ¡Deja ahora con nitpicks!
Jan BoumanZeist

Color

Cuando mezclas verde y rojo, obtienes un color marrón/negro inestable. Espero que esto no se aplique también al contenido de las partes fusionadas.
Ilona DekkerNieuwegein

no seas ingenuo

Dirk Kuiken obtiene una página de opinión completa para vincular las inversiones tan necesarias en nuestra defensa contra el cambio climático. Tengo que admitir que los activistas por la paz se están moviendo con los tiempos. Eso es todo. Kuiken no aborda la mayor amenaza a la seguridad después de la Segunda Guerra Mundial, la guerra del agresor Rusia en Ucrania.

Los Países Bajos y muchos países occidentales han hecho exactamente lo que Kuiken quiere en los últimos 30 años: reducir la defensa y reducir el tamaño del «aparato contaminante». Mientras tanto, en el contexto de la estabilidad internacional, hacer negocios con todo tipo de autócratas, en aras de la paz y por dinero.

El resultado de esto se puede ver: Putin consideraba a Occidente débil, dividido y dependiente, lo que significaba que podía iniciar una guerra sucia y devastadora en Ucrania. Vemos ahí su contribución al cambio climático: ciudades destruidas que algún día habrá que reconstruir, con muchas emisiones de CO2.

Así que no seamos ingenuos, sino más bien fuertes, resistentes e independientes. De esta forma no conoceremos ninguna ciudad destruida y le haremos un favor al clima.
Tony van MalinasLa haya

Coraje

También creo que las cosas deberían ser diferentes y puedo subrayar las ideas de Dirk Kuiken. Sin embargo, se necesita coraje para ir por este camino.

La degradación del clima es muchas veces más destructiva que la guerra. Ha sido un asesino silencioso durante unos 30 años y la defensa no está allí o es demasiado débil. Incluso puede conducir a múltiples guerras.

Costa Rica puede ser un buen ejemplo para los Países Bajos. Los costarricenses aprovecharon su oportunidad de paz justo después de la Segunda Guerra Mundial. Desde entonces han abolido el ejército.
Yvonne HouxLoquem

rosas

Recientemente compré un ramo de rosas y vi que venían de Kenia. Leí en Internet que allí se cultivan muchas rosas.

La semana pasada recibí una carta de una organización de ayuda que contenía un mensaje alarmante sobre una crisis alimentaria y una hambruna (inminente) en Kenia, entre otros.

Tierra, agua y trabajo por rosas aquí, en lugar de comida allá. Probablemente habrá argumentos económicos para esto, pero no puedo pensar en ningún argumento moral.
Joop Verschuurbaak

Katinka

Si alguna vez se funda ‘De Katinka’, ya sea como un premio brillante, cultural o universitario, estaría feliz de hacer cola para ello. Katinka Polderman fabrica con modelos Polder en de Volkskrant el mundo transparente, ordenado y más llevadero. Lo que muchos aspiran, ella ya lo hace todas las semanas.
Marc LezwijnZoetermeer

hospitales alemanes

¿El rechazo del ministro Ernst Kuipers a que 300 hospitales alemanes ayuden a eliminar los atrasos en los hospitales holandeses de los suburbios, es arrogancia o pura ignorancia? ¿Que dijo el? «Podría ser factible para las personas a lo largo de la frontera, pero no para una ciudad como La Haya».

La Haya es aparentemente la medida de todas las cosas. Mientras que de Enschede a La Haya son 204km y de Enschede a Münster, con un Hospital Académico muy grande, 67km. Incluso de La Haya a Münster es factible.

No tienes que esperar seis semanas para la medicina nuclear en Alemania (donde el tiempo es casi siempre de vital importancia) y la gasolina es mucho más barata allí. Pero luego algo más: ¿no se le ha ocurrido al Ministro Kuipers que nosotros en la UE establecimos hace mucho tiempo que la cooperación territorial europea es indispensable en varias áreas?

Llevamos años colaborando en todo tipo de áreas políticas, como la cooperación urbanística y económica. ¿Pero no sería eso necesario en el cuidado de la salud?
herman kassenbergGroninga

Salario mínimo

Amsterdam tiene mucho que ofrecer, museos, discotecas, teatros, restaurantes, cines, la lista es interminable. Necesitas dinero para disfrutarlo. En East Groningen no hay nada que hacer excepto un terremoto de vez en cuando. Un huerto, alimentar a las gallinas, coser tu propia ropa, eso era todo. Apenas necesitamos dinero. Por eso desde la provincia de Groningen, desde casas subvencionadas llenas de grietas, apoyo a la propuesta del escritor de cartas Niels van Dijk desde Amsterdam: un salario mínimo más bajo en East Groningen, un salario mínimo más alto en Amsterdam. Nada nuevo para nosotros, como provincia de Ámsterdam venimos financiando el hedonismo de esa ciudad desde 1959.
Jan Rob DijkstraWinsum

Aeropuerto de Maastricht Aquisgrán

El consejo provincial de Limburg ha decidido mantener abierto el aeropuerto de Maastricht Aachen (MAA) en mal estado y contaminante. El miembro del parlamento Raimond Franssen de Lokaal-Limburg afirma que esto tenía que hacerse «porque no tenemos una línea de alta velocidad».

Esto realmente muestra una visión local-provincial. Tanto Aquisgrán (a 22 km de Heerlen) como Lieja (a 33 km de Maastricht) tienen una estación de hsl, y Lieja también tiene un aeropuerto.

El gobierno nacional también podría haber dado un «cambio» a Limburg estableciendo trenes interurbanos a ambas ciudades. Cortar la gran curva ferroviaria entre Sittard y Weert, de modo que los trenes ya no tengan que viajar a través de Roermond, acerca Eindhoven y el aeropuerto de Schiphol 15 minutos. Los viajeros que no viajan por aire también se benefician de esto. Creo que el aeropuerto de Maastricht Aachen eventualmente se cerrará de todos modos, así que comience con esas mejoras ferroviarias.
Marcel Gerrits JansGroninga