Red Bull se frota las manos antes del fin de semana de Fórmula 1 en Azerbaiyán. Por primera vez desde el estreno del Gran Premio en el Mar Caspio, los “Bulls” creen que son favoritos en el circuito de la ciudad de Bakú. Y por una razón, como explica la Eminencia “Bullen” Helmut Marko en una entrevista con RTL / ntv.
Red Bull ha ganado dos veces la carrera en el circuito urbano de Bakú. En 2017 Daniel Ricciardo engañó a Mercedes, en el año anterior Sergio Pérez usó un gran gato de freno de Lewis Hamilton para ganar. Pero: la pista en la capital de Azerbaiyán ha sido territorio de Silver Arrow desde su estreno en 2016, aunque Ferrari y Sebsatian Vettel a veces estuvieron involucrados. Por lo general, Red Bull solo jugó el tercer violín porque Mercedes y Ferrari simplemente tenían la unidad de potencia más fuerte en la parte trasera y se alejaron de los “toros” en la recta larga.
Es completamente diferente este año, enfatiza Marko. En 2022, el principal asesor del equipo ve a Red Bull como favorito “por las rectas muy largas”. El austriaco se dirige a la recta de 2,2 kilómetros que conduce a la zona de salida/llegada e invita a duelos de rebufo y audaces maniobras de adelantamiento en la estrecha curva al final del pasaje a toda velocidad.
Ventaja Red Bull, pero también ventaja Ferrari
“Por primera vez desde la era híbrida, tenemos un auto que es absolutamente uno de los más rápidos en la recta, antes de que siempre fuéramos los más lentos”, dice Marko felizmente, usando las carreras en Arabia Saudita y Miami como evidencia empírica. “Esa fue una ventaja en las carreras de Jeddah y también en Miami, lo que nos permitió vencer a Ferrari debido a la mayor velocidad máxima”. Elogios para el motor Honda, del que Red Bull se hizo cargo después de que los japoneses abandonaran la Fórmula 1 al final de la temporada anterior.
Sin embargo, Marko también conoce los puntos fuertes de la competencia roja de Maranello. “Ferrari es mejor que nosotros en las curvas más cerradas”, admite Marko. Y hay bastantes de esas en Bakú, especialmente la entrada al casco antiguo con la chicane más estrecha (ocho metros) del calendario de carreras.
Pero: en Red Bull, confían completamente en el factor de potencia, en que Max Verstappen y Sergio Pérez tengan suficiente tiempo en la sección de alta velocidad para mantener a Ferrari y Charles Leclerc bajo control en las curvas lentas. “Espero que podamos usar nuestras ventajas nuevamente”, dijo Marko: “Ahora queremos atacar por nuestra cuenta”. Porque: En los pasados Grandes Premios de España y Mónaco, los “toros” solo desempolvaron las victorias porque Ferrari se equivocó.
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