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Lufthansa eliminó 900 vuelos dentro de Alemania y Europa en los centros de Frankfurt y Munich del sistema para julio, anunció la aerolínea el miércoles a pedido. Las cancelaciones afectan a los días laborables viernes, sábado y domingo, lo que corresponde al cinco por ciento del aforo previsto los fines de semana. Eurowings también cancela varios cientos de vuelos para estabilizar la oferta para el mes de julio.
Toda la industria de la aviación, especialmente en Europa, sufre actualmente cuellos de botella y falta de personal, desde el control de pasajeros hasta el manejo de aeronaves y asistentes de vuelo. Hay una falta de empleados que buscaron otros trabajos durante la pandemia.
Lufthansa y Eurowings han implementado numerosas medidas para garantizar la mayor estabilidad posible del horario de vuelos, enfatizó Lufthansa. «Sin embargo, es previsible que debido a los cuellos de botella, los planes de vuelo no puedan volar como se esperaba». Se informará inmediatamente a los pasajeros de cualquier cancelación y, si es posible, se les cambiará la reserva en otros vuelos de Lufthansa o Eurowings. Alternativamente, los pasajeros en Alemania podrían viajar a los aeropuertos en tren.
La aerolínea pidió a los pasajeros que estén en el aeropuerto a tiempo durante la próxima temporada de vacaciones y que utilicen el check-in en línea y el check-in la noche anterior si es posible. El equipaje de mano debe reducirse a lo esencial para evitar largos tiempos de espera en los controles de seguridad.
Después de las cancelaciones de vuelos en las principales aerolíneas europeas el fin de semana de Pentecostés como resultado de la escasez de personal, había aumentado la preocupación por las condiciones caóticas durante la temporada alta de viajes. Después de las salidas y los despidos en la pandemia, la industria aún no tiene suficientes trabajadores empleados y operativos para hacer frente a la avalancha de viajes.
«En todas las ubicaciones, a los proveedores de servicios involucrados en el manejo de pasajeros les falta alrededor del 20 por ciento del personal de tierra en comparación con el período anterior a Corona. Esto puede generar cuellos de botella, especialmente en el check-in, al cargar maletas y en los controles de seguridad aérea en horas pico», dijo recientemente el gerente general de la asociación de aeropuertos ADV, Ralph Beisel.
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FRANCFORT (dpa-AFX)
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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