Juha Kankkunen nota cómo el Campeonato del Mundo de Rallyes ha cambiado radicalmente desde su época
Juha Kankkunen ha ganado dos Campeonatos del Mundo de Rally en el fabricante italiano Lancia. Jarno Kuusinen / AOP
Leyenda del rally finlandés Juha Kankkunen estuvo presente en el Campeonato Mundial de Rally en Cerdeña. Kankkus tiene vínculos con el fabricante italiano Lancia, donde ganó dos campeonatos mundiales de rally en 1987 y 1991.
– Tengo amigos italianos aquí. El lugar es excelente y la comida es buena, dijo Kankkunen a WRC All Live.
Kankkunen está emocionado de ver las actuaciones de Kalle Rovanperä. Históricamente ha ganado las últimas tres carreras.
– Conozco a Kalle desde que era un niño pequeño. Él vive cerca de mí así como así. Tommi Makinen también. Jyväskylä tendrá muchos buenos pilotos. Ultimo Marcus Grönholm ganó el campeonato mundial entre los finlandeses en 2003. Ha llegado el momento de que Finlandia gane.
Las lecciones de manejo se han vuelto más fáciles para los jóvenes. Rovanperä es un ejemplo vivo de ello.
– En mi época, solo pude correr un rally cuando tenía 19 años. A la edad de 18 años, tenía un automóvil con un limitador de velocidad de 80 millas porque apenas estaba aprendiendo. Hoy, los jóvenes pueden conducir antes, dijo Kankkunen al WRC.
su competidor carlos sainz y Sébastien Loeb eran jóvenes en otros deportes hasta que se subieron al volante de un coche de rally a los veinte años.
– Gané el Rally de Finlandia a los cuarenta, así que Kalle todavía tiene 20 años, se rió Kankkunen.
golf y natacion
Kankkunen nunca ganó un rallye en Cerdeña, pero ha podido conducir en muchos establos diferentes en Italia.
– Definitivamente mi auto favorito era un Peugeot. yo era un niño Peugeot tenía 500 caballos de fuerza y logré ganar el Campeonato Mundial en un auto Serie B. Es como si estuviera en el cielo entonces, dijo Kankkunen.
La leyenda de los rallies recuerda cómo en su época viajar en carreras tomaba más tiempo. Las etapas de la Copa del Mundo también incluyeron práctica y vacaciones.
– Fuimos a jugar al golf ya nadar. Nos divertimos. Hoy manejamos dos días de ocho a cinco y nos vamos.
La historia continúa después de la imagen.
Juha Kankkunen en el Lancia Monte Carlo Rally de 1987. Museo Nacional del Motor / Shutterstock
Veinte anillos
Hubo un descanso de mantenimiento después de cada examen especial durante el kankkusen. Los rallies se disputaron durante seis días, durante los cuales se acumularon varias decenas de etapas especiales. Había una veintena de neumáticos diferentes en la gama de neumáticos en lugar de los dos actuales.
– No había tantos pinchazos entonces. También teníamos los neumáticos adecuados para cada circunstancia, dijo Kankkunen.
La carrera más popular en la leyenda del rally fue el Rally de Gales, donde las condiciones a veces eran desafiantes.
– Allí manejamos por las tardes en la niebla. Había hielo y nieve. Cuando gané el rally de 1993, había más nieve que en el rally de Suecia.
A los entrevistadores del WRC les gustaría escuchar más historias divertidas de Kankkus, pero el cuatro veces campeón del mundo no se atrevió a contarlo todo frente a las cámaras de televisión.
– Esto es lo que pueden ver los niños, así que no puedo contarte todo. Puedes escucharlos de mí en privado, dijo Kankkunen entrecerrando los ojos.
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