Riesgo de explosión en un tanker de LNG tras ataques en el estrecho de Ormuz
En un grave incidente ocurrido en la madrugada del martes, un buque tanque de LNG (gas natural licuado) de Qatar, el Al Rekayyat, se encontró en una situación crítica después de ser golpeado por drones en el estrecho de Ormuz. Este acontecimiento se produjo en el contexto de un aumento de las tensiones en la región, donde se reportó que Irán había disparado misiles contra varios buques en la zona.
Incidente del Al Rekayyat
El Al Rekayyat, que transportaba LNG, envió señales de socorro después de ser impactado en el lado de babor, lo que provocó un incendio en su sala de máquinas. Según fuentes consultadas, la tripulación se encuentra segura y ha sido evacuada, aunque el buque está en riesgo de explotar debido al incendio.
En una llamada de emergencia, el capitán del Al Rekayyat informó: “¡Mayday, mayday, mayday! Este es el buque Al Rekayyat, estamos siendo atacados por un dron en el lado de babor, parte superior de la sala de máquinas”. Esta fue la primera vez que un buque LNG de Qatar ha sido atacado desde el inicio del conflicto en Irán a finales de febrero.
Daños también en un buque saudí
Paralelamente, un buque tanque de petróleo de bandera saudí, identificado como el Wedyan, también sufrió daños cerca de la costa de Omán. Aunque la causa del ataque no se ha determinado, el aumento de violencia en esta área marítima ha elevado las preocupaciones en torno a la seguridad de las rutas de navegación.
Ambos buques pertenecen a grandes compañías de transporte marítimo. El Al Rekayyat es operado por Nakilat, que gestiona una de las flotas de LNG más importantes del mundo, mientras que el Wedyan es de propiedad de Bahri, una firma naviera saudita.
Responsabilidad y tensiones geopolíticas
El ministerio de Relaciones Exteriores de Qatar ha señalado que Irán asumiría plena responsabilidad legal por el ataque. Aunque fuentes anónimas de EE. UU. indican que inicialmente parece que Irán realizó disparos contra los barcos comerciales, aún no ha habido una reivindicación oficial de responsabilidad.
Además, en otro incidente separado, un buque tanque de GPL de bandera liberiana, posiblemente el Al Maryah, fue obligado por fuerzas iraníes a desviar su ruta, lo que resalta aún más el control que ejerce Irán sobre la navegación en esta zona estratégica.
Impacto en el tráfico marítimo y el mercado
El tráfico de buques a través del estrecho de Ormuz ha mostrado signos de aumento, con un promedio de 25 a 40 barcos transitando diariamente. Sin embargo, esta cifra se encuentra por debajo del promedio diario de 125 barcos que pasaban por el estrecho antes del inicio del conflicto en febrero.
El aumento repentino de las tensiones ha llevado a un incremento en las tarifas de los buques de petróleo, que han escalado a casi $300,000 por día, comparado con menos de $200,000 la semana anterior.
Riesgos persistentes
A pesar de los acuerdos de paso seguro que se encuentran en negociación entre Washington y Teherán, los recientes eventos resaltan los riesgos constantes que enfrenta la navegación en y alrededor del estrecho de Ormuz. Un informante destacó: “Si utilizamos las aguas iraníes, estamos admitiendo que el estrecho está bajo su control, mientras que si navegamos por el canal controlado por EE. UU. y Omán, corremos otros riesgos”.
La situación actual exige una atención exhaustiva, y las perspectivas para el transporte marítimo en la región siguen siendo inciertas.
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