El préstamo que ha suscitado una gran controversia en Francia se refiere a la famosa tapisserie de Bayeux. Durante su reciente visita de Estado al Reino Unido, el presidente francés, Emmanuel Macron, anunció que Francia prestaría esta destacada obra de arte a Inglaterra para ser exhibida en el British Museum de Londres entre septiembre de 2026 y junio de 2027. Este anuncio ha generado una reacción inmediata, especialmente entre expertos y defensores del patrimonio cultural.
El objetivo de Macron es revivir la relación cultural entre Francia y el Reino Unido. Sin embargo, la idea de trasladar una obra del siglo XI, que mide 70 metros de largo y 50 centímetros de alto, ha provocado una preocupación considerable. La tapisserie de Bayeux ha sido objeto de tecnología moderna y cuidados extremos, lo que hace que su transporte sea un acto delicado y complicado.
Desde el Elíseo, se ha intentado calmar las tensiones, asegurando que la obra “no es intransportable”. En una declaración reciente, se afirmó que “hoy, nada permite decir que el desafío técnico no se puede superar”. Sin embargo, el escepticismo persiste entre los expertos, que advierten que el transporte puede dañar esta invaluable pieza de arte.
¿La tapisería “en peligro”?
La situación se complicó aún más después de que la tapicería fuera extraída de su museo para trabajos de restauración. Aunque el proceso se desarrolló sin problemas, y duró más de siete horas, los expertos continúan con la preocupación. Esta operación fue la primera desde 1983 y sirvió como prueba de que, bajo la supervisión adecuada, el traslado podría ser posible.
Sin embargo, la tapicería ha sido objeto de un número alarmante de daños, incluyendo 9,646 agujeros y 30 desgarros. Hasta la fecha, ha realizado muy pocos desplazamientos, siendo el más significativo en 1804 bajo el mando de Napoleón Bonaparte y otro en 1945. Según expertos, estos movimientos previos han contribuido al deterioro de la obra debido a las malas condiciones y técnicas utilizadas en ese entonces.
Didier Rykner, director de La Tribune de l’art y uno de los críticos más vocales sobre este préstamo, afirma que “no se puede jugar con una obra de esta antigüedad”. La posibilidad de nuevas deformaciones o desgarros, provocados por el trajín del transporte, es un motivo de gran preocupación. Él sostiene que el deseo de Macron de proceder con el préstamo es más un acto político que una decisión basada en la conservación del patrimonio cultural. Su oposición ha llevado incluso a la creación de una petición que ha conseguido más de 74,000 firmas.
Un “transporte muy delicado”
Un estudio de viabilidad sobre el transporte de la tapicería hacia Londres, realizado en 2022, dejó claro que cualquier desplazamiento conlleva riesgos significativos. Los expertos señalaron que la tapicería, siendo un objeto patrimonial antiguo, se expone a múltiples factores de alteración, incluidas vibraciones y choques.
Aunque se sugiere que el transporte terrestre podría ser el método más seguro, también advierten que, si el viaje supera las dos horas, los riesgos adicionales son preocupantes. Para minimizar estos riesgos, se requieren prácticas de prueba específicas y un análisis detallado del perfil vibratorio de la tapicería.
Philippe Bélaval, designado por Macron para supervisar todo el proceso, está consciente de los desafíos que plantea el transporte. En declaraciones recientes, enfatizó la necesidad de encontrar soluciones para controlar las vibraciones. Se está considerando incluso la posibilidad de transportar la tapicería a través del tren bajo el Canal de la Mancha.
Además, se ha lanzado un llamado a propuestas para realizar un “viaje de prueba” de un facsímil de la tapicería a Londres. Este ensayo permitirá a los expertos evaluar medidas para amortiguar las vibraciones. Se esperan los resultados de este estudio a principios de 2026, y determinarán en gran medida si el sueño de exhibir la tapicería en Londres se convertirá en realidad o si será mejor conservarla en su lugar actual.
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