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Courant juillet, Ryanair anunció reducir de 13 % los vuelos en Francia.
La tensión entre **Ryanair**, la principal compañía aérea de bajo coste en Europa, y el **gobierno francés** se ha intensificado en las últimas semanas. En una entrevista reciente, el director ejecutivo de Ryanair, **Michael O’Leary**, advirtió que la aerolínea podría reducir aún más sus operaciones en Francia si se implementan nuevas *subidas en la tasa aérea*. Esta situación ha generado reacciones enérgicas por parte del ministro de Transportes francés, **Philippe Tabarot**.
Conflicto de Impuestos Aéreos
Durante la conversación, O’Leary mencionó que el gobierno francés ha **aumentado la tasa de solidaridad en los billetes de avión** (TSBA) de 2,63 euros a 7,40 euros por cada billete desde marzo de 2025. Según él, esta subida es *injustificada*, considerando que el sector aéreo ya no genera grandes ganancias.
Además, O’Leary propuso un plan para **duplicar el tráfico aéreo de Francia** para el año 2030, pero lo condicionó a la eliminación de impuestos *altos*. “De lo contrario, buscaremos alternativas más económicas en otros lugares”, subrayó, insistiendo en que la respuesta del gobierno a sus inquietudes podría llevar a una *nueva reducción en la capacidad operativa* de la aerolínea en el país.
El ministro Tabarot, por su parte, respondió con firmeza. “Es inaceptable amenazar con recortes mientras se obtienen beneficios de manera constante”, comentó, haciendo mención de los altos **beneficios** obtenidos por Ryanair en el último año.
Reacción del Gobierno Francés
Tabarot se mostró **reservado** en cuanto a la decisión de mantener la tasa aumentada, y rechazó la comunicación “violenta” de la aerolínea. “Ryanair intenta eludir sus **obligaciones sociales y fiscales**”, afirmó, sugiriendo que existe una falta de responsabilidad por parte de la aerolínea.
Como remediación a la nueva tasa, **Ryanair anunció a finales de julio** una reducción de 13 % en su capacidad en Francia, lo que equivale a aproximadamente 750,000 asientos menos. Esta decisión afectará especialmente a tres aeropuertos regionales: **Strasburgo, Bergerac, y Brive**, que perderán sus rutas durante la temporada de invierno. Cabe destacar que O’Leary había indicado previamente que no se eliminarían las rutas regionales.
El ministro también apuntó a la necesidad de que Ryanair se enfoque más en la calidad del servicio que brinda, en lugar de criticar al gobierno. “En lugar de dar lecciones sobre cómo se elabora el presupuesto, debería ocuparse de las quejas de sus propios pasajeros”, dijo.
Controversia sobre el Control Aéreo
O’Leary también arremetió contra el **control aéreo** francés, llamándolo “el menos eficiente de Europa”. Agregó que las *huelgas* de los controladores aéreos, que a menudo ocurren, solo contribuyen a crear *más cancelaciones* y retrasos. Según él, estas protestas son una manera “recreativa” para que los controladores obtengan más días de descanso, influenciando así la *calidad del servicio* en general.
El ministro Tabarot rechazó esta afirmación, calificándola como una “caricatura” de una situación que afecta solo a una minoría dentro del personal de control aéreo. Aseguró que los conflictos laborales no representan la **totalidad** del sector y que el gobierno está trabajando activamente en la mejora de los servicios aéreos.
Conclusiones sobre la Tensión Aérea
La situación entre Ryanair y el gobierno francés representa una **tensión creciente** en la industria aérea, planteando interrogantes sobre el futuro de los vuelos de bajo coste en Francia. Mientras Ryanair busca optimizar sus operaciones y mantener beneficios ante la presión fiscal, el gobierno francés defiende su postura sobre la necesidad de recaudar impuestos para el bienestar social. Este conflicto no solo afectará a las aerolíneas, sino también a los pasajeros que dependen de las opciones de vuelo a precios accesibles.
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