Los primeros **viajes de vacaciones** se verán afectadas por un **movimiento social** de los controles aéreos debido a una convocatoria de **UNSA – ICNA**. Este movimiento tendrá impacto en el tráfico aéreo este jueves y viernes. La **Dirección General de Aviación Civil (DGAC)** ha solicitado a las aerolíneas que reduzcan su programación de vuelos en un **25%** en los aeropuertos de **París Charles de Gaulle**, **Orly** y **Beauvais**. Esta reducción será aún mayor, alcanzando un **30%** en los aeropuertos de **Lyon**, **Marseille**, **Montpellier**, **Ajaccio** y **Figari** en Córcega. En **Niza**, **Bastia** y **Calvi**, se prevé que haya un **50%** menos de vuelos.
Para la jornada del viernes, se espera que las previsiones se den a conocer este miércoles por la tarde. Sin embargo, según nuestras fuentes, se anticipa que las **perturbaciones** serán de similar magnitud.
La última gran **huelga** de controladores aéreos tuvo lugar en mayo de 2024, justo antes de los **Juegos Olímpicos de París**, donde se canceló el **70%** de los vuelos programados.
Bajo la presión de las salidas vacacionales
El **segundo sindicato** de la profesión, por detrás del **SNCTA** (Sindicato Nacional de Controladores Aéreos), está demandando **aumentos salariales** y expresando su malestar por la instalación de **pointeuses**, dispositivos que sirven para verificar la presencia de los controladores en sus puestos y el cumplimiento de los horarios de trabajo. En la **autogestión**, los agentes a veces se otorgan días libres cuando el tráfico es bajo, aunque estén previstos en el **planning**. Esta práctica, conocida como “**clairance**”, ha resultado en diversas **irregularidades**.
A finales de 2022, dos aviones estuvieron a punto de **colisionar** en el aeropuerto de **Burdeos**. En ese momento, faltaban controladores en la torre de control. “Dado el historial, no se nos puede exigir que volvamos atrás”, afirmaba la semana pasada un miembro de la DGAC. “Está decidido y en marcha”. Se han celebrado reuniones de **conciliación** entre la DGAC y el sindicato durante los últimos días, pero “terminaron sin éxito”, aseguraba una fuente cercana a las negociaciones.
A pesar del impacto que pueda tener esta situación en las salidas de vacaciones, la **DGAC** y el **gobierno** no han cedido a la presión de los controladores. Las consecuencias podrían haber sido mucho peores si el **SNCTA**, que representa alrededor del **60%** de los controladores, se hubiera unido al movimiento. Sin embargo, se opuso a la huelga, pues había firmado un **protocolo social** que, tras intensas negociaciones, se logró a través de la intervención del exministro de Transportes, **Clément Beaune**. Este protocolo prevé precisamente la instalación de las citadas pointeuses.
La realidad es que los conflictos laborales en el sector aéreo pueden derivar en inconvenientes significativos para los viajeros y la industria en general. La búsqueda de un equilibrio entre los derechos laborales y el funcionamiento eficaz del transporte aéreo se vuelve esencial. Las decisiones que tomen los sindicatos y la DGAC en estos días tendrán un impacto a largo plazo en las relaciones laborales y en la experiencia de los pasajeros en el futuro.
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