Antonio Filosa, un **napolitano**, reconocido por su icónica **coiffure** y su doble nacionalidad italiana y brasileña, asume en 2024 el cargo de CEO de **Stellantis**. A sus 51 años, reemplaza a Carlos Tavares, quien dejó su puesto tras una larga transición. Filosa ha tenido una trayectoria notable, ya que antes de llegar a esta posición, ejercía como director de la **zona Américas** y responsable mundial de **calidad**.
Filosa comenzó su carrera en **Fiat** en 1999 y fue enviado a **Brasil** en 2005, donde ascendió en la empresa durante casi dos décadas. En el momento de la fusión que dio origen a Stellantis, era el director de operaciones para **Sudamérica**, un continente donde el grupo ha logrado dominar el mercado. En 2023, fue convocado a **Auburn**, Michigan, para liderar la prestigiosa marca **Jeep**, logrando éxitos comerciales y un destacado reconocimiento internacional, como el de la **Jeep Avenger**, primera SUV eléctrica elegida “coche del año” por la prensa europea.
Maxime Picat deja el grupo
“Dirigir Stellantis, una empresa global arraigada en diversas regiones del mundo, es un vasto **privilegio**”, declaró Filosa al asumir el cargo. “Nuestra **fuerza** radica en nuestros talentosos colaboradores, marcas emblemáticas y millones de clientes, cuyo **afecto** por nuestra empresa, productos excepcionales e historia única nos impulsa a **superarnos** continuamente”.
A pesar de que la dirección de Stellantis, con sus 14 marcas, tiene un cariz italiano con **John Elkann** como presidente, Filosa ha mantenido un **equilibrio** en su nuevo equipo, conservando a un número significativo de directivos franceses en posiciones clave. Así, la composición del **comité ejecutivo** incluye seis franceses, tres estadounidenses y tres italianos.
Entre las novedades, destaca la salida de **Maxime Picat**, quien había sido considerado el sucesor de Tavares. Aunque competía desde el interior de la empresa, su nombre ahora suena fuerte para reemplazar a Luca de Meo en **Renault**.
Recuperar la posición de Stellantis
En el primer trimestre, todas las marcas de Stellantis, como **Peugeot**, **Citroën**, **Fiat**, y **Opel**, perdieron cuota de mercado tanto en América del Norte como en Europa. La situación ha generado que varias fábricas operen a medio **régimen** por la falta de pedidos, mientras que sus planes a futuro permanecen inciertos. En el mercado de valores, Stellantis ha sufrido una notable caída, con acciones que han perdido un 33% en seis meses y un 56% en el último año.
Stellantis se enfrenta a un reto crucial. Aunque Europa es históricamente su principal **mercado** en volumen, la mayor parte de sus utilidades proviene de América del Norte, lo que genera la tentación de concentrar esfuerzos en esta última región y relegar un poco a Europa.
Filosa ha empezado a entender esta situación. Desde que fue nombrado, ha realizado visitas a varias plantas, empezando por la emblemática de **Peugeot** en Sochaux, **Francia**. Posteriormente, se desplazó a **Italia**, **España** y **Alemania**, donde se reunió con equipos comerciales y operativos, reforzando su conexión con el personal de Stellantis.
Después del tour por Europa, Filosa también planea visitar las instalaciones en los Estados Unidos. Su objetivo es reconectar con los empleados y escuchar sus inquietudes, algo que también hacía su predecesor Tavares.
Reconstruir la imagen de marca
Recientemente, las marcas de Stellantis han enfrentado problemas serios de **fiabilidad**, especialmente relativos a los motores **Puretech** y los **airbags** de Takata, que han llevado a males mayores como fallas y accidentes. Uno de los principales objetivos de Filosa será restaurar la imagen de la marca, crucial en el competitivo mundo automotriz.
Para abordar estas preocupaciones, Stellantis anunció en junio la incorporación de **Sébastien Jacquet**, un experto en ingeniería, con el fin de fortalecer su enfoque en la calidad y la seguridad.
En Europa, el grupo deberá ganar cuota de mercado y convencer a los compradores, quienes se muestran reticentes ante los automóviles eléctricos, que aún son considerados caros. Por ello, es esencial avanzar en el desarrollo de vehículos **híbridos** que sean más accesibles. El lanzamiento de la **Fiat Grande Panda**, un modelo híbrido y eléctrico, tiene el potencial de ser un punto de inflexión que simboliza esta aceleración.
La transición hacia un liderazgo exitoso en Stellantis presenta múltiples desafíos para Antonio Filosa. Con un enfoque claro en la innovación y la restauración de la imagen, la compañía podría recuperar su credibilidad y, con ello, su posición en el mercado automotriz global. Es un momento crítico y la capacidad de Filosa para liderar enfrentará no solo la presión del mercado, sino también el escepticismo de consumidores y analistas.
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