Al final del día, Lewis Hamilton todavía puso la ducha fría en forma de restauración por tres posiciones en la línea de salida, para la detención de Max Verstappen en la calificación. Amargo, el sitio inicial es particularmente importante en Mónaco, aún más amargo, Hamilton atrapó cuarto con el cuarto lugar.
Incluso antes de que el desastre se inclinara en la casa en la forma del juicio del mayordomo en forma de juicio, el británico está de buen humor: “Realmente me gusta conducir este auto aquí, ahora sé mejor lo que me espera”, dice Hamilton, quien también ve la tendencia ascendente de la última carrera en Imola el sábado: “Me hago más cerca.
El campeón del mundo discográfico no se cansa de enfatizar: “Es un vehículo completamente diferente al que he conducido en los últimos doce años, pero uno que realmente me da placer. Por supuesto, Charles tiene este automóvil y cómo se ha sintonizado aquí durante seis años, y ha conocido esta ruta como su bolsillo oeste”.
Hamilton afirma: a pesar de la “curva de aprendizaje empinada”, mucha diversión
Para él, fue “una curva de aprendizaje empinada” en comparación el sábado “, pero estoy satisfecho con la forma en que me defendí después del accidente”, dice Hamilton con respecto a su partida en el tercer entrenamiento. En principio, has tenido que luchar contra el comportamiento de conducción desde la carrera en China “, explica la estrella de Ferrari:” No creo que esto solo se deba a la altura del vehículo, ni en comparación con Imola ni a aquí. “
Con el fin de las diferencias entre su nuevo auto de compañía y el Mercedes, a los que estuvo acostumbrado durante más de una década, el campeón del mundo discográfico agrega: “Se debe principalmente a las características de conducción en las curvas: comportamiento de conducción, equilibrio, manejo de los baches, todo esto es muy diferente. El automóvil es comprensible”.
La ventaja en Mónaco es: “Por ejemplo, conduce mejor sobre los bordes”. Hamilton explica: “En Mercedes somos extremadamente rígidos y profundos para lograr la carga aerodinámica máxima. Pero todo es diferente aquí: carril, otoño, incluso el comportamiento del motor. Incluso el freno del motor es nuevo para mí, nunca lo he usado aquí. Primero tienes que internalizar todos estos componentes primero. Pero realmente me divierto con él”.
“Definitivamente mejor que la basura del año pasado”
Solo: si Hamilton y sus colegas el domingo en el Gran Premio de Mónaco también se divierten con la nueva regla de parada obligatoria, el Brit no quiere hacer un pronóstico; sin embargo, él cree: “Creo que dos paradas son definitivamente mejores que la basura del año pasado. En ese momento el auto de seguridad salió en la segunda ronda, y luego en todas las 70 rondas de una sola vez con un solo neumático, la carrera por completo” no fue la carrera por completo “”. “” “.” “” “.” “”. “
Hamilton admite: “Con dos paradas, se convierte en una lotería más, pero eso es exactamente lo que necesitas en una distancia donde apenas puedes adelantar. Estoy emocionado de ver cómo se desarrolla y he elegido dos tasas de neumáticos duros para dos medios. Espero que eso me brinde una ventaja”, dijo el piloto de Ferrari, que “esperaban más opciones”.
Al mismo tiempo, Hamilton es consciente: “Pero los dos McLaren también tienen dos oraciones duras”. Y comience, sobre todo por el castigo contra el piloto de Ferrari, mucho ante él …
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