Primero irían por motocicleta, desde el Schnellbootbunker En Ijmuiden, a través de cascos alemanes en las dunas hasta Hoek Van Holland y de regreso a través de un búnker en el antiguo aeropuerto militar Valkenburg cerca de Katwijk. Pero ha estado lloviendo todo el día y es por eso que Daniël Vermeulen (24) y Nick Zwolsman (25) hacen su viaje en automóvil.
Diga Bunkerdag y usted dice Atlantic Wall. Abrió el sábado por décimo año consecutivoMás de cien bunkers de la Segunda Guerra Mundial desde las Islas Wadden hasta la costa de Zelanda, sus puertas gruesas y oxidadas.
Por encima de ese búnker de Ijmuidense para los barcos de patrulla de Kriegsmarine, hasta hace poco, la bola de demolición lanzada, pero pronto probablemente será un monumento nacional. “Fue lo más hermoso que vimos hoy”, dice Daniël. “Es muy grosero, pero al mismo tiempo brutal arquitectura, eso da una patada. Te preguntas qué personas han experimentado allí”.
Y ahora se interponen entre fotos, modelos, libros y parapernalia militar en un edificio modesto además de lo que era hace diez años el jefe de una pista. La antigua planta de telecomunicaciones del aeropuerto de Valkenburg también es un búnker (TJE): el techo de concreto tiene sesenta centímetros de espesor y es de gas, pero mucho más moderno. Data de una guerra más reciente que afortunadamente nunca fue caliente.
Esto es todo Museo de la Fundación Quien quiere mantener viva la historia del aeropuerto que existía desde 1940 y donde hasta 2006 aviones de patrulla del Servicio de Aviación de la Marina (MLD) tenía su base de operaciones. Hoy en día Valkenburg es mejor conocido por Soldado de naranja, el musicalque ha estado tirando un hangar completo casi a diario durante quince años.
Reunión espontánea
“Como observador de aviones, he estado al otro lado de la cerca durante años”, dice el presidente Marco Borst (59), quien dirige el museo con alrededor de veinte voluntarios, incluidas las ex personas de MLD. Entre los visitantes mayores a menudo “una reunión espontánea”, dice. A diferencia de los bunkers, están abiertos todos los sábados. “Levantamos un poco en la publicidad nacional en torno a Bunkerdag”, dice Borst
Como ciudadano, no sabría qué hacer si se convierte en la guerra
Además de los ancianos, según él, hay muchos jóvenes y no solo hombres. Uno de ellos es hoy Simone Rijksen (33), maestra de escuela primaria de Leiden, que caminó aquí con ropa impermeable. “No me di cuenta de que hay esa historia a la vuelta de la esquina”, dice ella. Esa historia, muestra el museo, es, por ejemplo, el intento fallido de los paracaidistas alemanes de ocupar el aeropuerto en mayo de 1940. Pero es principalmente esa Guerra Fría, en la que Valkenburg fue un apoyo crucial. Supuestamente también había bombas de profundidad nuclear para su uso contra terrenos nucleares rusos en el Océano Atlántico.
Foto Bart Maat
Para muchos visitantes, esta época se siente un poco menos lejos en estos días, con una guerra real en la frontera oriental europea y la creciente tensión en Occidente.
“Trato de imaginar lo que significa cuando este tipo de edificios se usan”, dice Rijksen. “Como ciudadano, no sabría qué hacer si se convierte en la guerra. Me siento muy vulnerable aquí”.
Doble sentimientos ahora que el peligro ha vuelto
El aeropuerto de Valkenburg ofrece a la ex pueblo de MLD sentimientos dobles. Todavía piensan que es “terrible” que el ministro de VVD, Henk Kamp, decidiera en 2003 tomar el trece aviones Lockheed P-3 Orion, porque “se tomó el peligro submarino”.
Ese peligro ahora ha vuelto. Y también con las operaciones híbridas contra cables y tuberías en el Mar Norte y Báltico, podrían haber cumplido un papel útil, dice Hans Van Hese (78), quien de 1966 como guerra electrónica marconista y especializada hizo más de diez mil horas de vuelo en casi todos los aviones MLD, con el último. “Todos esos Saber cómo Se ha ido. Nunca podemos recurrir a eso. “
Pero también es una fuente de buenos recuerdos, de amistades, operaciones que aún no deberían discutirse, y momentos complicados que ahora son principalmente una buena historia. Al igual que el momento en que tuvo un ataque cardíaco durante una patrulla nocturna y luego se despertó en un hospital militar estadounidense en Italia. “Las primeras palabras que escuché fueron de una hermosa cardióloga:”El Señor aún no te quiere, Hans“.”
A la edad de dieciséis años se convirtió en marconista a bordo del portaaviones Karel Doorman. En realidad siempre se quedaba eso. Como radio aficionado, apodo de PC4E, habla en Morsecode con personas como personas con midas en el mundo. Rodeado por sus viejos troncos y una cometa gris Chek con un ala plateada en la solapa, se enoja los puntos en el búnker de los puntos y rayas de Valkenburg en el éter.
Pero se da cuenta de que tiene gafas rosadas, dice. “Esas oriones fueron las más nuevas de la otra en ese momento, y ahora están tan antiguas como esta esfera”.
El asfalto de los carriles iniciales, el control del tráfico, las luces, las antenas de radar han desaparecido. Quizás el nuevo distrito de la ciudad de anuncio vendrá aquí, como en el aeropuerto de Ypenburg, cerca de La Haya. Pero a veces los soldados regresan.
Eso sucedió en 2014 Durante la parte superior nuclear en La Haya. Luego, un hospital militar surgió aquí y los helicópteros de lucha de Apache estaban estacionados y misiles antiaéreos. Volverá a suceder durante la cumbre de la OTAN los días 24 y 25 de junio. Soldado de naranja entonces debe cerrar temporalmente. Y el Museo Bunker también se cierra.
“Ahora se siente un poco como la Guerra Fría aquí”, dice Madelon Van Velzen (44). Y luego: “Los niños acaban de decir: Papá puede caminar por aquí por otras tres horas, pero ahora lo hemos visto”.
About the Author
