Por qué Hamilton amenaza un castigo

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Análisis de calificación: por qué Hamilton amenaza un castigo

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Bienvenido al análisis de calificación para analizar la calificación. Christian, donde hicimos un jugador de Panta al principio, habíamos detenido nuestra hervidor de ruleta y acordamos el 16, es decir, en Leclair. El truco de bolsillo no funcionó. Al final fue Norris.
Es como en la ruleta. Siempre. Quiero decir, justo al lado, todavía está mal. Sí, Leclair dominó. Todo el fin de semana hasta ahora. Pero en la calificación, cuando se trata de las consecuencias, perdió por poco.
¿Pero vimos errores o pasamos por alto un error? ¿O alguien era para adivinar?
No, eso es todo tan cerca que no pueden hablar de errores. Puede ser un poco que pudieras probar el que pudo intentarlo nuevamente hacia el final del Q3. Ese fue ciertamente el caso con el McLaren. Pero eso fue muy equilibrado.
Laura y tú, también usaste un gráfico cuando te pones de humor para esta calificación en Mónaco, donde realmente puedes ver todo el tiempo. Para todas las carreras hasta ahora, para las siete distancias eran increíblemente pequeñas. Entonces, el 0/10, es decir, 10/1000, era la distancia absolutamente escasa. No hicimos eso hoy, pero todavía era una oblea nuevamente.
Sí, ya sabes, es solo si tienes una sensación tan buena en el auto, consigue una ronda, entonces la sensación es lo que puedes sentir es un, 2/10. Lo notas. Pero cuando las cosas entran en la milésima, entonces tienes que cuidar después, ¿dónde fue eso? Esto casi ya no es perceptible. Pero el reloj es despiadado.
Dijiste que antes del Red Bull no es tan malo como lo hicimos una y otra vez al comienzo de la temporada. Pero durante la calificación, dijo una o dos veces muy claramente y también explicó a nuestros espectadores que ahora hay subviraje. Max Verstappen no se lleva bien de esa manera. No le gusta eso. ¿Fue esa la razón por la que solo se convirtió en quinto al final?
Creo que sí. Creo que siempre construyen un poco de ida y vuelta alrededor del mordisco del eje delantero en Red Bull. O es muy poco o es demasiado. Y cuando lo golpeas en el medio, la línea fina, esta en el cuchillo lo cortó, por así decirlo. Si aterrizas exactamente allí, todo funciona. Pero ¡Ay, no estás allí.
Ahora acabo de decir quinto. Así es en el Time Tableau. Pero incluso puede ser un lugar para presentarse, porque había una escena en la que exactamente fue discapacitado por Lewis Hamilton en una fase anterior de calificación. Y una investigación contra Lewis Hamilton está en marcha. Eso podría ser tres lugares iniciales.
Esto puede ser tres lugares iniciales, porque Hamilton claramente lo ha obstaculizado. Una vez más, un malentendido entre el malentendido de la comunicación, entre Hamilton y su ingeniero de camiones, el Sr. Adami. Para mí ya se veía, ya que hay un castigo.
Así que la primera fila McLaren junto a Ferrari, segunda fila, McLaren junto a Ferrari, ahora estaba en la tercera fila. Entonces Max Verstappen y junto a él es uno. El Max probablemente no lo sabía al comienzo de la temporada.
HK Sí, sí, él sabía, él también es del imperio Red Bull. KK comenzó muy, muy lleno de baches al principio, y lo que habla por él es que con toda su inteligencia, con toda su suya puedo decir superior. Y él está de nuevo donde comenzó. Con otras sesiones de entrenamiento. En el ritmo.
Cumplidos tomados dos veces. Una vez con la rueda trasera izquierda durante el acceso al puerto de Chican. Kimi Antonelli, uno de los otros jóvenes, lo hizo hoy. Pero frenó la rueda delantera, el eje delantero en la entrada. Pero también lo guardó bien.
Sí, hasta ahora se colocó. Todavía no ha conducido.
Escuchado en la entrevista.
Fue muy bueno en la entrevista. Y, por supuesto, él es para que la carrera sea un ritmo diferente, un enfoque diferente. Kimi no tendrá ningún problema, excepto por el hecho de que está relativamente lejos. Al igual que Russell, que se ha detenido en el túnel con sus problemas eléctricos.
Ahora tenemos dos paradas de boxeo obligatorias por primera vez mañana y debe usar al menos dos tipos de neumáticos diferentes. En total, incluso tres tarifas de neumáticos. Por supuesto, eso dificulta un poco las cosas. Puedes hacer lo que quieras. ¿Puedo ir por la primera ronda? Primera ronda. ¿Puedo entrar? ¿Cambiar? Segunda ronda. ¿Puedo volver a entrar, cambiar de nuevo y luego puedo ir al final con duro?
¿Puedes hacerlo, pero no tienes que hacerlo? Es por eso que lo digo tan impertinente que tengas toda la razón. Este escenario ha sido una de las cosas que, por supuesto, se han considerado. Ese fue un tema de conversación en el paddock, arriba y abajo. Y, por otro lado, es un auto de seguridad y ya sabes, eso sucede de vez en cuando, todo se confunde más. Así que creo que resulta de manera diferente, en segundo lugar de lo que piensas.
El Norris dirá a mi Dios, ahora me gusta el poste y ahora hacen una nueva regla tan estúpida como si fuera así. Nico Hülkenberg solo tiene 13 años, quien no dirá tan mal. Tal vez eso vendrá en un poco de disturbios. Definitivamente será emocionante y esperamos con ansias el domingo, la carrera entre nuestros colegas. Pero, por supuesto, esperamos la próxima semana, porque entonces estamos sentados aquí nuevamente. Luego comentamos sobre la calificación de Barcelona y también el Gran Premio de España desde Barcelona. Ese fue el análisis de calificación para hoy desde Mónaco de lo hermoso y rico. Y vamos ahora y bebemos un café de frasco o algo así.