Franco Colapinto claramente habló en contra de la hostilidad de que sus colegas de Fórmula 1 Jack Doohan y Yuki Tsunoda aprendieron más recientemente sobre partes de la comunidad de fanáticos argentinos. El jugador de 21 años, que celebró su debut alpino en Imola, exige prudencia y enfatiza la responsabilidad de los conductores al tratar con sus seguidores.
“Hago todo lo posible para calmarla y ayudarlo a comprender que esta no es la forma correcta”, dice Colapinto. “Por supuesto, debes decir libertad lo que quieres, pero tiene que permanecer respetuoso y no debe exceder ciertos límites”.
Colapinto también muestra comprensión de Yuki Tsunoda después del incidente con los japoneses en Imola: “Yuki tenía toda la razón, también lo habría sido si alguien me hubiera bloqueado. Es triste que se odie ahora”.
Aunque los fanáticos argentinos son apasionados y eufóricos, admite Colapinto, pero estas emociones en particular tendrían que canalizarse de manera responsable. “Como conductor, tenemos que hacer todo lo posible para calmar a las personas y dejarles claro que deberían disfrutar del deporte, ya sea frente al televisor o en la pista, pero sin falta de respeto”.
Creación de confianza en Mónaco: Colapinto todavía está luchando con Alpine Car
Además de las vértebras para el comportamiento de los fanáticos individuales, Colapinto ahora se está centrando completamente en su segundo fin de semana de Fórmula 1 esta temporada: el Gran Premio de Mónaco. Después de un debut difícil en Imola con un accidente de clasificación, el novato ahora enfrenta el próximo gran desafío: el curso de carretera en Monte Carlo.
“Creo que Mónaco, Bakú, Singapur, estas son rutas donde necesitas mucha confianza”, explica. “Tienes que desarrollar confianza en las sesiones. Esto no es fácil, y aún más difícil en mi caso porque solo he tenido un fin de semana de carrera en el auto. Todavía hay mucha confianza y ritmo que vendrá con el tiempo”.
No es un área, pero muy poco tiempo en el auto
Colapinto no ve ningún punto débil específico en su estilo de conducción: el mayor problema es simplemente la falta de experiencia. “Lo que me estoy perdiendo es: conducir más.
A pesar del desafío, Colapinto extrae impulsos positivos de su cambio de Williams a Alpine. “Tengo cosas que me gustaron con un equipo y cosas que ahora aprecio con el nuevo equipo. Obtienes experiencia, eso es con Carlos [Sainz] Entonces, eso es con Lewis [Hamilton] Entonces, y han estado conduciendo para siempre. “
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