Primera cita con la sexta generación, debut en el mercado en las primeras semanas de 2026: look musculoso, motores híbridos y enchufables completos de hasta 304 hp y una variante de GR Sport realmente atractiva
Una vista previa muchos meses después de la real debut en el mercadoprevisto en Primeras semanas de 2026luego manteniendo cualquier indicación en el precioademás de algunos datos técnicos que se revelarán más adelante. Toyota no anticipa nada más de lo que es para uno real demostración de fuerza. A esto se sirvió para encender la nueva atención en la nueva E Sexta generación de RAV4 En un evento de presentación que, vale la pena recordarlo, no surge en absoluto para reaccionar ante una caída en las ventas del modelo actual. El año pasado, RAV4 tocó el título de automóvil mejor vendido del mundo, con más de 1 millón de unidades. En otro lugar, parece más fácil limitarse a administrar, pero esto es precisamente lo que Toyota decidió no ser suficiente. Gazzetta Motori ha conocido a New Rav4 de cerca: tiene un Diseño más personalmueve el potencial del Motores híbridos enchufables y trae al debut el Nueva plataforma digital sobre el cual el grupo japonés ha invertido fondos y trabajo. Es un producto concreto y consistente, a su manera también impresionante.
Toyota RAV4 2026, diseño
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En dimensiones que siguen siendo idénticascon 460 cm de longitud, en realidad cambia todo el horizonte de un automóvil que se vuelve casi cincelado en detalle y agresivo en general. La misma campana horizontal diseña esa línea de cinturón del costado que luego se mantiene hasta el tercer carnero de cola, donde el portón trasero está “acompañado” por formas muy musculares. Toyota quería un RAV4 que parecía más cerca del suelopero sobre todo delantero delgadogracias también a la fuerte presencia de los pasajeros traseros, hecha con una articulación de bordes.
No es coincidencia que el uso del logotipo de las tres elipses no sea en el acabado cromado más clásico pero negro, ni los nuevos personajes elegidos para las iniciales RAV4. Fue buscado abiertamente Más personalidaden todos los detalles, incluidos los faros con un faro de color U con un frente con un frente angulado y muy vertical, también en la versión “normal”. Allá Variante Sport GR Luego reemplaza la parrilla delantera con una hexicación HED -HEXIMBURA. procesamiento curadocon las calzadas extendidas, hay 20 mm, un conjunto más rígido y ajustes específicos para la porción de la dirección, además de las ruedas de aleación negra de 20 ”.
Espacio y tecnología
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Habrá tiempo para evaluar el capacidad troncal y la habitabilidad realmente disponible para los pasajeros, a pesar del hecho de que el Libertad de movimiento en el apogeo de los hombros que el consistencia de materiales de recubrimiento, incluso si se evalúa en aquellos que aún permanecen muestras de preproducción. Sin embargo, entrando en el nuevo RAV4 podemos ir más alláes decir, evalúe que este será el primer automóvil en adoptar el Plataforma de desarrollo de Arene: RAV4 puede considerarse completamente un Vehículo definido por el software. Es un giro muy profundo que se refiere al método mismo de diseñar el automóvil, es decir, a partir de un sistema operativo capaz de administrar su propio características presentes y futuras, por lo tanto, una plataforma abierta e infinitamente más capaz de las soluciones actuales para evolucionar, de Agregar aplicaciones y serviciospara actualizar las características de seguridad o personalización de los aspectos dinámicos, durante todo el ciclo de vida del automóvil.
La cara de todo esto ya está en la interfaz de uso, con Pantalla de 12.3 ” Detrás del volante de la forma rectangular flanqueada por una segunda pantalla de 12.9 ” en el centro del tablero. Los gráficos, el menú y la organización de las funciones son uno Paso evolutivo notable En comparación con lo que Toyota ha ofrecido hasta ahora.
Trenza motriz
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Las noticias no son pequeñas incluso para el Gamma del tren motriz Disponible, con la inevitable presencia del Híbrido completo y su aumento general en la eficiencia, solo para la versión A tracción delantera de 183 HP que para el de Awd-i a TODO -WHEELMING inteligente de 191 HP. Sin embargo, la aceleración neta para RAV4 está en Lado del enchufe híbridocon la nueva batería de iones de litio de 22.68 kWh de capacidad que permite una autonomía en el modo 100% eléctrico que llega a 100 km. La recarga actual continua es posible hasta un poder de 50 kWes decir, del 10% al 80% en solo 30 minutos, mientras que el cargador actual de 11 kW alterno es más rápido que la versión anterior, con tiempos que toman solo tres horas. De la experiencia de Toyota Prius Llega un uso extenso de la tecnología geofencingque combina datos de carretera en tiempo real y en el tráfico de la navegación con información sobre las rutas habituales y el estilo de conducción del conductor. El sistema puede cambiar automáticamente de modo híbrido a Electric para optimizar la autonomía.
En comparación con la generación actual, el complemento RAV4 usa un motor eléctrico con un Alimentar hasta 150 kW hasta 150 kWeso es 204 hp, y esto le permite diferenciar el rango aún más claramente. Sigue siendo el TODA VARIANTA DE PROBAJA AWD-I inteligente con potencia total de 304 HP Para una aceleración de 0-100 km/h en 5.8 segundos, pero por primera vez también se introduce uno Complemento de RAV4 solo tracción delanteracon 268 HP y pretendía acercar una banda más amplia de audiencia a la solución híbrida.
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