Además de los dos días de prueba fijos organizados por el ADAC, las regulaciones de prueba DTM de este año solo permiten tres días de prueba privados libremente seleccionables durante la temporada: después de 14 pilotos probados en el lausitzing el 6 de mayo, otro día de prueba privado tuvo lugar en Zandvoort y diez pilotos DTM aprovechando la oportunidad para usar el fin de semana de carreras en tres semanas.
Esta vez también fue el grupo BMW Schubert, que había decidido en su estrategia de prueba contra la Lausitzring. “Ahí los llevan a todos a la línea recta de todos modos”, bromea el director deportivo de ABT, Martin Tomczyk. “Tienes más problemas en Zandvoort”.
De hecho, el curso de dunas líquidas al final del día de la prueba, que tuvo lugar a temperaturas entre 16 y 20 grados y en su mayoría sol, no era un BMW al frente, pero Gilles Magnus en el Comtoyou-Tonton-Martin, que hasta ahora no ha tenido nada que ver con la parte superior.“
Marathon Man “Rast conduce la mejor hora de la mañana
El novato belga de DTM condujo en el mejor momento de 1: 33,781 días poco antes de la bandera objetivo, y, por lo tanto, era 0.383 segundos más rápido que el piloto de Schubert-BMW, Rene Rast, quien fue el más rápido de la mañana, fue segundo en la clasificación general y fue la más ruidosa con 116 laps. La tercera mejor hora del día fue el “Grello” Porsche-Pilot Thomas Preining, a quien le faltaba 0,453 segundos en Magnus por la tarde.
Además de la TRH, Comtoyou fue el único equipo de DTM que había estado al comienzo de la serie Sprint de GT World Challenge Europe (GTWCE) en Zandvoort el fin de semana pasado y todavía estaba tomando la prueba hoy. El equipo de Lamborghini Grasser, el equipo de Ferrari Emil Frey y el equipo AMG Winward, que aparentemente suficientes de los fines de semana son suficientes.
Pole Times 2024 en el DTM mucho más rápido
Ya en las 9:00 a.m., cuando el semáforo se cambió a verde, tenía más de 15 grados de temperatura del aire, lo que lo hizo igualmente caliente todo el día. Dado que el plan de tiempo de Zandvoort, cambiado debido a la prueba de Le Mans, prevé la calificación del domingo el viernes por la noche a las 5 p.m., las condiciones para las simulaciones de calificación en el DTM fueron bastante valiosas.
Una comparación con los tiempos del año anterior muestra que claramente hay margen de mejora: Maximilian Paul llegó a 1: 32,780 en su ronda de polo en ese momento, que fue uno de los mejores tiempos que el día del día de Magnus. Jack Aitken incluso condujo 1: 31,762 a temperaturas más bajas a temperaturas más bajas.
Problema tecnológico: Auer tiene que mirar por la tarde
El mejor piloto de Mercedes-AMG en la prueba fue Landgraf-Youngster Tom Calendar, que le faltaba 0.609 segundos. El colega del equipo y Oschersleben-Sieger Lucas Auer estaban incluso a la cabeza por la mañana, pero solo nueve vueltas en la sesión de la tarde a partir de la 1:00 p.m. a las 4:55 p.m. Como resultado, con 44 rondas en general, tiene algunas rondas en la cuenta, y aterrizó en décima parte con 1.076 segundos.
Preines Mantthey, su compañero de equipo, Ayhancan Güven (+0.628/5.), Comtoyou-Taston-Martin-Pilot Nicolas Baert (+0.678/6.) Y Arjun Maini, que tuvo 0.697 segundos en el Mustang Ford del HRT, también estuvo en séptima. El ganador del año pasado Marco Wittmann (+0,842), que había conducido su mejor marca personal por la mañana, y el héroe local Morris Schuring (+0.876) en Manthey-Porsche se convirtió en octavo.
El equipo de McLaren de Timo Glock, Dörr, ya había completado su prueba de Zandvoort a fines de marzo. ¿Alguien que prescinde de una prueba en Zandvoort en 2025, donde los neumáticos están particularmente estresados? Los equipos de GTWC Grasser, Emil Frey y Winward, que pudieron usar el fin de semana de la carrera, los equipos de Lamborghini Abt y Paul y Ricardo Fellers Audi Team Land.
Resultado general de la prueba DTM privada en Zandvoort (19 de mayo):
1. Gilles Magnus (Comtoyou-Taston-Martin) 1: 33.781 (100 rd.) 2. Rene Rast (Schubert-BMW) 1: 34.164 (116) 3. Thomas Preining (Manthey-Porsche) 1: 34.234 (93) 4. Ayhanancan Güven (Manthey-Porschey) 1: 34.40. Nicolas Baert (COMTOYOU-TASTON-MARTIN) 1: 34.441 (98) 7. Arjun Maini (HRT-Ford) 1: 34.478 (91) 8. Marco Wittmann (Schubert-BMW) 1: 34.623 (103) 9. Morris Schuring (Manhey-Porsche) 1: 34.658 (100) 10. (Landgraf-Mercedes) 1: 34.857 (44)
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