Después de las proclamaciones de invierno, otro fracaso para los Rojos. ¿Qué está faltando? Ciertamente no las inversiones …
No se encuentra la cura para los males de Ferrari. La calificación de Imola certificó una amarga realidad, con los rojos de Charles Leclerc y Lewis Hamilton eliminados al segundo corte, como nunca había sucedido en la historia de los premios de la fórmula 1 en la orilla en Canterngo. Es el punto más bajo de una temporada que comenzó de la peor manera, después de las proclamaciones del invierno, vivió en la ilusión de que la llegada del campeón inglés comenzaría un ciclo de triunfos. El punto de inflexión no estaba allí, por el contrario. El Cavallino perdió el ímpetu con el que se había jugado la Copa Mundial contra McLaren al final del último campeonato, relegado a la cuarta fuerza del despliegue, también vencida por un Red Bull lejos y un Mercedes relacionado. Sin embargo, el sábado del médico de cabecera de Emilia Romagna, se alcanzó el fondo, con los autos Maranello excluidos de la fase final a manos de Williams (delgada venganza del ex Carlos Sainz) y el Aston Martin. Un tonto inaceptable. Y hoy los Ferraris verán las diversas inundaciones, Norris, Verstappen y Russell desde lejos en su carrera local. El equipo de Maranello hasta ahora no ha tocado el balón y ya estamos en un tercio del campeonato, con el tercer lugar de Leclerc en Gedda como el único podio.
Ferrari, un 2025 (para ahora) desastroso
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Dadas las condiciones, 2025 asume cada vez más los contornos de un gran fracaso para el director del equipo Frederic Vasseur, quien había hecho eco de la voluntad del presidente John Elkann, asegurando que Ferrari hubiera luchado para la Copa Mundial y los fabricantes para la Copa Mundial. Está claro que algo no funciona. El francés tuvo dos temporadas para reorganizar el equipo. Se centró en la continuidad, confiando en cifras de la gerencia anterior, pero también cambió muchos roles clave. Sin embargo, su decisión más importante fue el compromiso del compatriota Loic Serra de Mercedes como director técnico del área de cuadro. Una elección que no ha demostrado decisiva para los resultados. La máquina actual se ha visto afectada desde el principio por el equilibrio y los problemas de carga aerodinámica relacionados con el fondo. Luego se agregó la mala tracción, atribuible a un defecto de la suspensión trasera. En resumen, un proyecto mal nacido y en el que Serra no puede intervenir con cambios efectivos. Todo con la necesidad de desviar inmediatamente los esfuerzos en la máquina 2026, para no arriesgarse a llegar tarde en comparación con las nuevas regulaciones. Un buen rompecabezas. Pero, ¿qué le falta a Ferrari? Ciertamente no el equipo. Las inversiones fueron enormes y hoy en Maranello hay todo: una galería de viento que funciona, puestos a prueba de recorte y un simulador de última generación que a cada equipo le gustaría. Sin embargo, no se puede hacer un automóvil competitivo sin una organización detrás de ella que funcione como un mecanismo perfecto y con una mentalidad ganadora. El modelo es el McLaren de Andrea Stella. Pero también funcionan en otra parte: piense en Mercedes Risorta gracias al cuidado del DT James Allison y la diputada Simone Rest, dos ex Ferraristi para lamentar. Quizás las perspectivas para el futuro de Ferrari serían diferentes si Vasseur hubiera convencido al genio Adrian Newey de casarse con la causa roja, después del divorcio con el Red Bull. Un hombre solo no puede cambiar el destino de un equipo de mil personas, pero puede indicar el camino.
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