Durante cinco años, a Simon Van Ingen le gustaría un puesto permanente para su bote en Breda. Y el vecino Marc Laurijssen incluso ha estado teniendo un lugar en un lugar en la marca o en el Singel durante nueve años. Pero en la lista de espera del municipio, nadie puede hacerlo durante mucho tiempo. “Sin valor y frustrante”, piensan. Porque hay al menos veinte literas vacías frente a los dos Bredanaars.
Navegar con un bote sobre los canales en Breda es extremadamente popular. Probablemente explica que la demanda de literas excede considerablemente la oferta y, por lo tanto, ha sido escasez durante años. Algo con lo que el municipio está luchando y por lo que busca nuevas soluciones.
Sin embargo, hasta ahora ha surgido de eso. Hace unos años (decisión 2021), se agregaron veinte nuevos literas entre Boeimeersingel y Van Almondepad, pero para asombro de los residentes locales, todavía están completamente vacíos.
“Hay muchos literas para botes que no están ocupados”.
“Si creas lugares, también los asignan a personas con un bote”, dice Marc Laurijssen, que vive cerca de los puestos de amarre. “Ahora es a fines de mayo y no hay nada en absoluto. Y ese ha sido el caso durante años. Eso está realmente torcido. Creo que la política se balancea en todos los lados”.
Breda tiene 320 literas para barcos de recreo y el curso es mínimo. Actualmente no se emiten permisos y la lista de espera (ahora con 100 personas) está cerrada. En el sitio web, el municipio anuncia que en 2025 determinará nuevamente cómo se distribuyen las literas. Pero cuando eso viene, todavía no está completamente claro.
“La política sobre la navegación en Breda está estrechamente relacionada con la directiva del agua”, dijo el municipio de Breda. “El WFD de SO proporciona la obligación de tener calidad de agua y calidad ecológica en orden. La navegación en los canales tiene un efecto en esto. Actualmente está investigando cuánta presión recreativa puede manejar los canales. Cuando eso está claro, la política se puede escribir”.
“Es pesado cuando ves veinte literas vacías frente a tu puerta”.
“Los veinte nuevos literas entre Boeimeersingel y Van Almondepad no tienen licencia por la misma razón”, continúa el municipio. “Los botes adicionales dan movimientos de navegación adicionales, lo que tiene un efecto en lograr los objetivos del WFD”.
Primero construya y luego investigue. La falta de claridad y cervez irrita a las personas que desean tener un puesto. “Me gustaría que mi bote en el agua durante cinco años”, dice Simon Van Ingen, de 18 años, mientras se dirige sobre la marca a los postes de mentiras desiertos. “Pero el municipio no quiere ayudarlo con nada si manzana o llamas. No hacen nada. Es pesado y frustrante si has visto literas desocupadas frente a tu puerta para la década de 1920”.
“Además de los lugares vacíos, también ves barcos medio bajo el agua”.
Y hay más frustración. “Si haces una ronda a lo largo de los canales, verás barcos medio bajo el agua además de puntos vacíos”, dice Marc. “No se usan, pero el permiso se mantiene ocupado. Darles una advertencia tres veces y asigne el permiso a otra persona”.
“El municipio debe tomar un cheque importante. Vea si las personas usan sus literas y también verifican si no subarrendan. Y de lo contrario duplica su alquiler o compran el permiso”, agrega Simon. “Los barcos de sol se mantienen regularmente”, se defiende el municipio de Breda. “Esto depende de la capacidad de los boas en el agua”.
Marc rompió otro profundo suspiro. “Ya he estado pensando en comprar un bote de goma con un motor”, dice. “Haz una explosión y luego poniéndolo en mi puerta. Pero esas cosas son muy pesadas, así que no voy a hacer eso. Es un puesto o nada. ¿Por qué no piensan en algún sistema de rotación para los permisos? Cada cinco o diez años, otra persona o algo así. De todos modos, el municipio solo tiene que hacer algo al respecto!”
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