Con una inversión total de más de 250 millones de euros, se mejoró la nueva terminal 3 del aeropuerto de Fiumicino, lo que aumentó la capacidad de los pasajeros que obtienen más del 30%, lo que garantiza el funcionamiento completo del área para la temporada aérea de verano 2025 que actualmente está en marcha.
El restaurante de la fachada para devolver los valores arquitectónicos originales de permeabilidad visual y luz natural se llevó a cabo asegurando la continuidad operativa del aeropuerto durante los 4 años de las obras, y se refería a un área distribuida en tres niveles de 41 mil metros cuadrados, comparable por extensión a 6 campos de fútbol. Con la participación de más de 25 empresas italianas, la regeneración del T3 del aeropuerto de Leonardo da Vinci ha afectado a 6 islas de facturación con nuevos bancos nuevos, lo que lleva a un total de 248 escritorios, incluidas 60 posiciones que pueden ser utilizadas por los pasajeros de forma independiente.
Las obras llevadas a cabo se presentaron al Vice -Fremier y el Ministro de Transporte Matteo Salvini en una inspección en el aeropuerto junto con una delegación de la gerencia de los aeropuertos en Roma, dirigido por el CEO Marco Troncone y por el Presidente Vincenzo Nunziata, y con la participación del Presidente de Enac Pierluigi Palma, de las Autas de la Aía de las Autas de la Ita Guardia y el Presidente del Presidente y el Presidente del Presidente del Presidente del Presidente del Presidente de la Ita Gueshardt, y el Presidente del Presidente del Presidente del Presidente del Presidente del Presidente de la Ita Air Pappalardo, del alcalde del alcalde de Fiumicino Mario Baccini.
Las cintas de equipaje aumentaron y el área de control de seguridad se renovó
El número de cintas de equipaje se ha incrementado de 9 a 14, con una duplicación de la longitud total (de aproximadamente 400 metros a 800 metros), para garantizar una mayor capacidad y flexibilidad en el manejo del equipaje. El área de controles de seguridad para vuelos sensibles se ha renovado, equipado con 11 máquinas RX y para vuelos en tránsito, las áreas fronterizas se han reconstruido. La estructura del edificio se ha fortalecido y los sistemas se modernizan, con el fortalecimiento de la resistencia sísmica mediante refuerzos estructurales y nuevos sistemas de lucha contra incendios, con más de 3.100 detectores, 88 extractores de humo y 15 nuevas unidades de tratamiento de aire e iluminación.
Lo Scalo, operativo desde 1961, se ha mejorado con una intervención diseñada y realizada por la infraestructura ADR y la ingeniería ADR, controlada de aeropuertos de Roma, una empresa del Grupo Mundys, dirigida a mejorar la eficiencia operativa y la experiencia de viaje de los millones de pasajeros de vuelos de cabeza extra que hoy pasan en el aeropuerto, en cumplimiento con el máximo seguridad y los estándares de innovación tecnológica.
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