Además de la sostenibilidad, la expansión también quiere contribuir a reducir los atascos de tráfico en Flandes. “El envío interior es una respuesta eficiente al creciente transporte de carga en nuestras carreteras”, enfatiza Van Brempted.
Sin embargo, el potencial del envío interior de ninguna manera se usa por completo. Según Kris Van Dijck, todavía hay mucho espacio en Flandes y Europa para desarrollar aún más el envío como un medio de transporte ecológico. “Con 5 litros de combustible, puede transportar una tonelada de carga a más de 500 kilómetros. Eso es mucho más sostenible que el transporte de trenes o incluso trenes”.
Las obras en la terminal del río Wielsbeke deben completarse en el verano de 2027.
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