Stichting Wielercentrum Assen (SWA) intenta nuevamente en el Ayuntamiento, para obtener ese codiciado techo en la pista de ciclismo en Stadsbroek. Y que mientras ella recientemente corrió un azul. Una vez más, hay una carta con un grito urgente de ayuda: por favor, entregue 8 toneladas de subsidio del Tesoro Municipal para un techo de 1.5 millones de euros.
El presidente de SWA, Ger Heeringa, señala explícitamente la política en la carta a los acuerdos del pasado, “para completar el Centro de Ciclismo”. Y también en el acuerdo administrativo de las partes de la conferencia desde 2022, para tratar de realizar un techo anterior a un precio razonable. “Ya no puedes ignorar el tablero SWA y los hechos”, parece.
Es la décima parte de la súplica en el Ayuntamiento. Tres veces es que la ley de un barco ha sido durante mucho tiempo una estación aprobada. Diez veces está más cerca. De Swa quiere apoyo a un plan de techado a la izquierda o a la derecha. Ella había hecho una empresa de construcción por un precio razonable, como un rescate para la pista del compartimento de madera de 2015, porque de lo contrario simplemente se le rompió debido a la gran humedad. “No estoy satisfecho con ‘No’, porque esto solo tiene que continuar”, dice una combativa Heeringsa.
El campeón del techo de 76 años no quiere hablar de ‘un último intento de desesperación’. “Nada desesperado, este es un intento muy bien fundado. Los grupos políticos obtienen información sobre los costos. Señalamos acuerdos del pasado, cuando el Kombaan se construyó sin techo, pero seguiría la segunda fase. Y por el acuerdo administrativo de esta universidad. Creo que el Consejo Municipal debería asegurarse de que se estén cumpliendo”.
Esta primavera, el SWA de repente se le ocurrió un plan de construcción mucho más barato, después de un techo medio abierto de 3.5 millones de euros, en combinación con un campus deportivo, fue despedido por la política el año pasado. La alternativa es un techo completamente cerrado con paredes laterales.
El precio de la construcción era de 1.4 millones, según una cotización de septiembre de 2024, y 7 toneladas tuvieron que provenir del Tesoro Municipal. Pero Heeringa no se ha dado de manos en los últimos meses, a pesar del fuerte apoyo del ex ciclista y reportero deportivo de NOS Herbert Dijkstra.
El precio de costo se ha ajustado desde entonces, porque ya es más de medio año después. Y los postes que usan el techo también se colocan más fuera de la pista. “Por razones de seguridad”, dice Heeringa. “Así que el precio de la construcción ahora es de casi 1.5 millones”. Assen tendría que igualar 8 toneladas.
El Centro de Ciclismo en sí ha ahorrado 300,000, la provincia de Drenthe tiene que igualar 2 toneladas y una subvención del gobierno de 2 toneladas del deporte de la maceta y se calculan los llamados fondos SPUK.
A pesar del aumento en el precio, Heeringa sigue llena de convicción de que el plan de techo es factible y asequible. “Si el municipio no hace esto, está loco. Sin un techo, se perderá estructuralmente más costos de mantenimiento en la pista hasta que haya expirado. Si la pista termina, perderá 2.15 millones”.
Heeringa mantiene la esperanza. “He dado a las fracciones más información sobre el plan de construcción, cómo funcionan los costos y en el acuerdo de gestión que se concluyó allí en la apertura hace diez años”. Espero haber abierto una puerta con algunas fiestas decisivas. “
Según Heeringa, sigue siendo “extremadamente emocionante” cómo se desarrollará este caso. “Pero espero tener claridad antes del verano. Esto ha estado sucediendo demasiado tiempo”. Si el SWA vuelve a verse con esta llamada penetrante con la política de los asistentes, el libro no está cerrado, dice el presidente militante. “Peleamos, luego quizás por un camino diferente, porque ese techo está llegando”.
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