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Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este boletín semanal.
Ford dijo que espera un éxito de $ 1.5 mil millones para las ganancias operativas de este año debido a los aranceles de Donald Trump, ya que la industria automotriz continúa lidiando con las implicaciones de la política comercial del presidente de los Estados Unidos.
El fabricante de automóviles de Michigan, citando la incertidumbre vinculada a los gravámenes, el lunes también retiró la guía financiera que emitió hace tres meses. Ford originalmente dijo que esperaba obtener una ganancia operativa de entre $ 7 mil millones- $ 8.5 mil millones para 2025.
Ford dijo que los estragos de la cadena de suministro de los aranceles tienen el potencial de causar interrupciones en toda la industria en la producción de vehículos. También citó mayores aranceles, cambios en la forma en que se implementan y la posibilidad de que otros países tomen represalias como amenazas adicionales.
“Estos son riesgos sustanciales de la industria, lo que podría tener un impacto significativo en los resultados financieros, y eso hace que la actualización de la orientación de todo el año sea desafiante en este momento dado el posible rango de resultados”, dijo.
La industria automotriz global está luchando para determinar el impacto de los aranceles en los vehículos y las piezas importadas a los EE. UU., Como durante meses, la Casa Blanca ha cambiado las políticas y ha expulsado los plazos. La semana pasada, Trump dijo que las piezas importadas de China estarían exentas, así como ahorrando a los fabricantes de automóviles de los gravámenes sobre acero y aluminio.
A pesar de ese alivio, General Motors aún redujo su guía la semana pasada, citando aranceles. Dijo que espera que las ganancias operativas ajustadas caigan entre $ 10 mil millones y $ 12.5 mil millones, lo que coloca el punto medio de la guía un 23 % más bajo que el rango anterior.
Ford está mejor posicionado en tarifas que su rival de Crosstown, ya que fabrica un mayor porcentaje de vehículos en los EE. UU., Pero permanece expuesto. La compañía dijo que esperaba un golpe a las ganancias ajustadas de $ 1.5 mil millones en 2025 debido a los gravámenes.
El director financiero Sherry House dijo que Ford había reducido el costo de los aranceles durante el primer trimestre en casi un 35 por ciento a través de cambios como vehículos de envío y piezas de México a Canadá en camiones vinculados, que no necesitan pagar las tareas personalizadas en la frontera.
Pero Ford informó que el ingreso neto del primer trimestre disminuyó un 64 por ciento desde hace un año a $ 471 millones, mientras que las ganancias operativas ajustadas cayeron a $ 1 mil millones.
Los ingresos cayeron un 5 por ciento a poco menos de $ 41 mil millones debido al tiempo de inactividad planeado en varias plantas en todo el mundo, incluida la planta crítica de camiones Kentucky que fabrica camiones súper deber de Ford.
Las acciones de Ford disminuyeron un 2,6 por ciento en la negociación fuera de horario del lunes.
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