El ex piloto de Fórmula 1, Jochen Mass, está muerto. El conductor de carreras de Dorfen en el Alto Baviera murió el domingo en Cannes a la edad de 78 años de las consecuencias de un derrame cerebral que sufrió en febrero, como confirmó la familia de la agencia de prensa alemana. Mass disputados entre 1973 y 1982 en las principales carreras de Clase 105 y ganó un Gran Premio. Para RTL, trabajó como comentarista después de su carrera activa.
El lago fue en realidad el gran amor de Jochen Mass. “Los barcos me dan mucho, tienen alma”, dijo la ex piloto de la Fórmula 1 una vez. Mass originalmente quería ser capitán. “Pero tuve una idea excesiva de la navegación”, admitió. Misa, cuyo abuelo era capitán, todavía trabajaba como marinero en la Marina Mercante a una edad temprana.
Sin embargo, con un aprendizaje mecánico, su carrera en el automovilismo tomó su curso y qué tipo de. El hombre de Dorfen cerca de Munich impugnó 105 de la carrera de Fórmula 1, ocho lugares de podio e incluso una victoria en la que condujo. “Es como si obtuvieras un gol en tu carrera internacional”, dijo Mass, quien fue solo el segundo ganador del Gran Premio de Alemania después de Wolfgang Graf Berghe Von Von Trips en 1975.
Este domingo, el ex piloto de carreras, que sufrió un derrame cerebral en febrero, murió en el círculo de su familia en Cannes. Esto fue confirmado por la familia de la agencia de prensa alemana. Mass deja a su esposa Bettina, cuatro hijos y cinco nietos.
“El peligro para un piloto de carreras era parte de eso”
Mass inicialmente experimentó un breve debut en la Fórmula 1 en 1973. En su auto de carreras Surtees, ya estaba eliminando en la primera ronda después de una colisión masiva. Su única victoria en la clase Premier fue eclipsada por un grave accidente. En abril de 1975, Rolf Stommelen salió de la ruta en el campo de la ciudad de Montjuic en Barcelona en abril de 1975 y disparó a la multitud. Varias personas murieron, fue un momento muy peligroso en el automovilismo.
“Por supuesto, suena un poco estúpido, pero el peligro era parte de un piloto de carreras. Lo hiciste porque lo querías”, dijo Mass, quien también ganó el clásico de larga distancia de Le Mans en 1989 en un Mercedes limpio junto con Manuel Reuter y Stanley Dickens. “No describiría el sentimiento de peligro como puramente negativo”. Por conciencia del peligro, ciertas tareas solo podrían implementarse.
“¿Por qué sobreviví?”
La muerte de Gilles Villeneuve dolía mucho. El canadiense murió en un accidente de terror en Zolder en Bélgica en mayo de 1982. La misa del piloto de marzo, que viajaba por delante, quería dejar espacio para Villeneuve, pero eligió la canción donde su rival quería pasar. Villeneuve se levantó, volcó con su Ferrari y fue expulsado de su automóvil.
“Sabía que no tenía la culpa porque él asumió un riesgo exagerado”, dijo Mass, quien había tenido un accidente similar en Le Castellet en el sur de Francia. Incluso muchos años después, el ex piloto de McLaren se preguntó: “¿Por qué sobreviví todo esto?” Tal “mala memoria ya no pasa”, dijo Mass. La colisión con Villeneuve fue una de las razones por las que salió de la Fórmula 1 poco después.
Mass tuvo dos hijos de su primer matrimonio con Esti y dos hijas de su segundo matrimonio con Bettina, con quienes había estado casado desde 1994. “Lo que tengo a mi alrededor, puedo considerarme muy, muy afortunado”, dijo Mass con vistas a sus seres queridos. Condujo carreras clásicas y clásicas hasta el final.
Su consejo para Michael Schumacher
La Fórmula 1 siguió al ex experto en RTL con “interés crítico”, y también como guía. Mass incluso recomendó a Michael Schumacher que cambiara a Ferrari en 1996 y no al entonces equipo superior de Williams. “Si haces que Ferrari vuelva a ser fuerte, te convertirás en el rey de Italia”, recordó sus palabras. A veces en el auto deportivo de Mercedes, previamente había compartido su conocimiento con el joven Schumacher.
A pesar de su vida de alta velocidad, la masa siempre apreció el ocio. “Siempre pude disfrutar de la paz y la tranquilidad, eso fue una necesidad absoluta”, enfatizó el hombre, que tenía su centro de vida en la sacudida francesa. “Solo no es posible el ajetreo agitado y el bullicio. Vivimos en un mundo en el que nunca es muy tranquilo”.
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