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KPMG ha renunciado como auditor a P&O Ferries, diciendo que los factores que retrasaron las cuentas 2022 de la compañía de la compañía de escándalos no se habían abordado y que había completado muy poco trabajo en las cuentas de 2023 atrasadas.
En una carta presentada a Companies House esta semana, la firma de contabilidad Big Four dijo que no podría completar la auditoría de 2023 de la compañía “al estándar requerido dentro del horario deseado de la gerencia”.
Dijo que esto se debió en parte a que algunos de los “conductores” detrás de la presentación tardía de las cuentas de 2022 de P&O permanecieron. No describió las razones detrás del retraso en la firma de las cuentas 2022.
P&O debía presentar sus cuentas 2022 para septiembre de 2023, pero varias entidades en el grupo corporativo perdieron la fecha límite. Las cuentas de 2022 para P&O Ferries Limited no se presentaron hasta febrero de este año, según las presentaciones de la casa de las compañías.
KPMG dijo en la carta que solo había logrado realizar un “trabajo muy limitado” en las cuentas de 2023 como resultado de las cuentas de P&O a finales de 2022.
La firma de contabilidad dijo que consideró que la razón de su renuncia debía llamar la atención de los accionistas o acreedores de la Compañía.
P&O ha luchado durante varios años turbulentos, incluida la pandemia Covid-19, el impacto del Brexit en los flujos de carga y pasajeros, y las consecuencias políticas de su controvertido despido del personal del Reino Unido en 2022.
La compañía ha dicho que la decisión de disparar alrededor de 800 de su equipo con sede en el Reino Unido y reemplazarlos con un personal de agencia más barato en contratos flexibles fue impulsada por su peligrosa posición financiera. El director ejecutivo de P&O, Peter Hebblethwaite, dijo en una audiencia parlamentaria en 2022 que deliberadamente “decidió no consultar” a los sindicatos sobre los despidos.
Las cuentas publicadas en Companies House, para 2022, mostraron que P&O recibió cientos de millones de libras en préstamos de su propietario DP World con sede en Dubai para mantenerlo a flote.
P&O también estaba “en incumplimiento de convenios con respecto a su deuda externa” a fines de 2022, dijeron las cuentas.
P&O fue comprado por DP World en 2019, pero ha sido propiedad de empresas vinculadas al gobierno de Dubai durante casi 20 años.
KPMG declinó hacer comentarios. P&O dijo: “Agradecemos a KPMG por sus servicios como nuestros auditores. P&O Ferries se centra en presentar nuestras cuentas 2023 lo antes posible”.
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