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General Motors ha dicho que extraerá su “libro de jugadas Covid” para compensar un éxito de hasta $ 5 mil millones de las aranceles radicales del presidente Donald Trump con recortes de costos, ya que redujo su guía anual de ganancias para el año.
En una carta a los accionistas el jueves, el fabricante de automóviles de EE. UU. Dijo que ahora esperaba informar las ganancias anuales ajustadas de entre $ 10 mil millones y $ 12.5 mil millones antes de intereses e impuestos, en comparación con un rango anterior de $ 13.7 mil millones a $ 15.7 mil millones.
Solo dos días antes, la compañía había retirado su guía y suspendió temporalmente las recompras de acciones debido a la incertidumbre que rodea la política comercial de los Estados Unidos, marcando al último fabricante de automóviles para abandonar o reducir su perspectiva en los últimos días.
La advertencia de GM de una exposición arancelaria de entre $ 4 mil millones y $ 5 mil millones, incluidos $ 2 mil millones para vehículos importados de Corea del Sur, llegó incluso después de que Trump ofreció algo de alivio a la industria automotriz a principios de semana al ahorrar compañías automotrices de algunos de sus levies más pronunciadas.
La compañía dijo que planeaba compensar el 30 por ciento de la exposición de $ 5 mil millones al hacer más de sus automóviles, módulos de batería y otros componentes en los EE. UU., En lugar de aumentar los precios. También planea hacer que sus vehículos eléctricos sean más rentables, mientras continúan invirtiendo en autos de gasolina.
“El medio ambiente sigue siendo fluido”, dijo el director financiero Paul Jacobson.
Agregó que GM reduciría el gasto no esencial mientras se aseguraría de no cortar demasiado: “Hemos sacado el libro de jugadas Covid. [But] No queremos entrar en pánico “.
Los fabricantes de automóviles han luchado por mantener el ritmo de los frecuentes cambios en la política arancelaria, y las ganancias han caído durante el primer trimestre incluso antes de que la fuerza de los niveles del 25 por ciento sobre las importaciones de vehículos de fabricación extranjera haya entrado en vigencia. El fabricante de motocicletas estadounidense Harley-Davidson logró su guía el jueves después de movimientos similares de Stellantis y Mercedes-Benz un día antes.
En un discurso en Michigan el martes, Trump ofreció pequeños reembolsos a los fabricantes de automóviles que producen sus vehículos en los Estados Unidos para compensar los costos de sus gravámenes más amplios, así como una exención de los aranceles de la administración sobre acero y aluminio para piezas importadas.
“Hay discusiones comerciales con socios comerciales muy importantes. Vamos a monitorear cómo va esa situación”, dijo la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, a los inversores.
Las acciones de GM aumentaron un 2 por ciento en la negociación matutina en Nueva York.
Los reembolsos anunciados por Trump se aplican a los vehículos ensamblados por Estados Unidos, mientras que GM hace aproximadamente la mitad de los vehículos que vende en los Estados Unidos en México y Canadá, incluida su popular camioneta Chevrolet Silverado.
Los componentes de México y Canadá que cumplen con las reglas del Acuerdo Comercial de USMCA 2020 seguirán sin tarifas. Los vehículos no conformes enfrentarán una tarifa máxima del 25 por ciento.
Barra dijo que el 80 por ciento de las piezas utilizadas en los vehículos ensamblados por los Estados Unidos de GM cumplen con la USMCA, mientras que todos sus vehículos construidos en América del Norte también cumplen.
Para mitigar las tarifas, GM ha dicho que planea aumentar la producción de camionetas de tamaño completo en su planta de ensamblaje cerca de Fort Wayne, Indiana, en aproximadamente 50,000 unidades al año. “Estamos desarrollando planes para aumentar aún más la producción de vehículos estadounidenses”, dijo Barra.
El martes, GM reportó ganancias ajustadas de $ 3.5 mil millones antes de intereses e impuestos en el primer trimestre, un 9,8 por ciento más bajo año tras año, con un aumento de 2.3 por ciento en los ingresos a $ 44 mil millones, ligeramente más alto que la estimación promedio de analistas, según S&P Capital IQ.
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