Para Porsche, el año en curso es aún más costoso de lo esperado debido a los aranceles estadounidenses, el debilitamiento de los agujeros eléctricos y por el mal negocio en China.
El jefe de Porsche AG, Oliver Blume, sorprendentemente bajó la vista financiera del Grupo DAX el lunes por la noche. Entonces, este año debería ser aún menos ventas y ganancias de lo que ya se prometió.
La larga participación cayó después. En la plataforma de negociación Tradegate, el documento dio Último 2.8 por ciento en comparación con el cierre de Xetra. El curso está ampliando la pérdida: la acción ha perdido casi la mitad de los doce meses. Las acciones preferidas de Volkswagen (VW) VZ señalaron medio por ciento bajo su curso de cierre Xetra el lunes en el comercio de comercialización posterior al mercado.
En términos de ventas, la gerencia solo espera un valor entre 37 y 38 mil millones de euros en el año en curso, como anunciaron los agentes de Stuttgart. Hasta ahora, el grupo había dirigido un valor entre 39 y 40 mil millones de euros. El corredor objetivo para el rendimiento de las ventas operativas se redujo en 3.5 puntos porcentuales a 6.5 a 8.5 por ciento.
En el año anterior, Porsche había logrado ventas de 40.1 mil millones de euros y un margen operativo del 14.1 por ciento. Las ambiciones de Blumes son realmente completamente diferentes: a largo plazo, la compañía debería retener más del 20 por ciento de las ventas que las ganancias operativas de los intereses y el control.
Entre otras cosas, la opinión que ahora se ha reducido es que Porsche ahora tiene en cuenta los aranceles estadounidenses de importar autos de la UE, pero solo en la ubicación cambiante para abril y mayo. En este momento, no es posible una evaluación confiable de los efectos para el año financiero.
Porsche no tiene su propia producción en los Estados Unidos, los autos se introducen en Europa. El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, había ocupado importaciones automáticas de la UE con una costumbre adicional del 25 por ciento.
Sobre todo, el Porsche cuesta dinero adicional que los swabians ya no quieren seguir la expansión de la producción de baterías de alto rendimiento con su hija de celda de forma independiente. Como resultado, Flower ahora calcula con gastos especiales de 1.300 millones de euros este año y no solo 0.8 mil millones. Los bienes se han vencido porque Porsche quiere reducir alrededor de 3.900 empleos, incluida la pérdida de empleados temporales, y que hay más dinero en el desarrollo de quemadores e híbridos.
En China, la oferta también continúa poniéndola en el talón débil. En el primer trimestre, Porsche en la República Popular solo había entregado poco menos de 9,500 automóviles a los clientes, un 42 por ciento menos que un año antes. Las condiciones continuas del mercado desafiantes y la disminución de la demanda en el segmento de lujo totalmente eléctrico frenan considerablemente Porsche.
Sin embargo, debido a que la compañía quiere prescindir de la menor cantidad de margen posible, ningún descuento debería ayudar a aumentar las ventas. Dado que los clientes ricos en China gastan menos dinero en artículos de lujo y automóviles caros debido a la crisis inmobiliaria y la situación económica general en el país, Porsche ha tratado de transferir los autos producidos a otras regiones mundiales. El conflicto comercial en los Estados Unidos, también un mercado importante para Porsche, llega a la empresa para la empresa.
Para apoyar a los proveedores, Porsche también debe profundizar en su bolsillo. Este martes (29 de abril), Porsche presentará los números para el primer trimestre.
Stuttgart (DPA-AFX)
Productos de apalancamiento seleccionados en Porsche
Con Knock-Outs, los inversores especulativos pueden participar desproporcionadamente en los movimientos de precios. Simplemente elija la palanca deseada y le mostraremos productos abiertos adecuados en Porsche
La palanca debe estar entre 2 y 20
Publicidad
About the Author
